在防疫车出来之前，私家车急需换滤芯消毒。
目前疫情正值节后开工。相比地铁和公交，选择私家车出行显然更安全。一是私家车空间比较“私密”，不与陌生人共用；其次，汽车空气过滤系统往往位于前挡风玻璃下方的机舱内。只要驾驶舱相对封闭，空调系统提供的通风往往需要在空气过滤系统中穿行一米以上，这样也可以切断新冠肺炎的有效传播。第三，早前针对PM2.5的防雾霾空气净化功能，也会在“战争疫情”时发挥“奇效”。
但首先需要明确一点:目前市面上还没有能完全预防疫情的私家车。当然，“防疫车”确实存在，比如防止病毒传播的负压救护车，还有凯迪拉克“野兽”，完全隔绝外界空气，自己制造氧气的美国总统座驾...但这些绝不是私家车。
由此，吉利控股集团于2月4日宣布，先期投入3.7亿元启动具有防病毒功能的“全能健康车”研发；随后，广汽新能源也宣布启动防病毒空气过滤技术研发。
诚然，面向普通汽车消费者的“防疫车”研发项目还处于起步阶段，只能算是一个“后记”。着眼当下，重视空调过滤网和车辆消毒是私家车健康防护的重中之重。
微米颗粒。虽然新冠肺炎病毒的直径更低，只有0.06-0.14微米，但病毒传播需要载体，通常附着在直径更大的飞沫上，所以N95口罩是绝对可靠的防疫工具。
老司机可能对汽车保养相当精通，机油、机滤、空滤如何选择早已烂熟于心，但空调滤芯却往往被忽视。现在疫情来袭，车内相当于N95口罩的空调滤芯备受关注。事实上，在车内空间完全封闭，内部没有传染源的前提下，空调滤芯才是车辆防疫的核心配置，而小小的空调滤芯却蕴含了大量的“防疫黑科技”。
说到防雾霾防疫，空调滤芯对微小颗粒物的过滤效果是最核心的考核因素，而活性炭材料的应用是大幅提升颗粒物过滤效果的关键。目前市面上几乎所有品牌的空调滤芯都已经使用了活性炭材料，其中博世是空调滤芯的代表品牌。它的原料主要是锯末和椰子壳，经过粉碎、混合、挤压，用干木炭活化。博世空调的滤网采用双层过滤，浅灰色表面过滤可以一次过滤直径0.3微米的灰尘颗粒，深灰色表面含有活性炭，可以再次过滤更小的颗粒和异味，过滤效果堪比N95口罩。
分层过滤技术也是主流空调滤网品牌的核心技术，其中Man品牌是最具代表性的品牌，其过滤层数高达7层。滤纸材料包括活性炭、高效无纺布、多层复合介质、玻璃纤维材料等。，可以吸入颗粒物、异味、花粉、臭氧、二氧化氮，每一层都有不同的过滤任务。
在提高空气滤芯有效过滤寿命方面，3M、马勒、Man品牌各有优势。与传统滤纸相比，3M品牌过滤器采用的专利FILTRETE材料具有更加开放蓬松的结构，可以深度容尘，静电纤维过滤技术可以在过滤阻力低的前提下保证过滤颗粒物的高效性。一般品牌的空调滤芯寿命多为1万公里，而3M滤芯寿命可达1.5万公里。马勒品牌滤网的技术核心思想基本一致，就是在降低空调滤芯压力，提高其寿命的同时，以过滤的高效性为突破口；曼品牌采用熔喷技术提高滤芯的容尘量，使滤芯的结构更加坚固，尽可能保证空调系统的通风。
此外，特斯拉“生化模式”使用的空调滤芯在HEPA(高效空气过滤器)技术和升降结构领域引人注目。按GB/t 6165-1998《高效空气过滤器性能试验方法》？透过率和阻力”，对粒径≥0.1微米的颗粒物透过率≤0.1%(即效率≥99.9%)或计数透过率≤0.001%(即效率≥99.999%)的过滤器为高效空气过滤器，特斯拉HEPA为有效过滤器。但这辆HEPA并不是特斯拉的“独家秘密”，同样使用HEPA的汽车品牌还有吉利和比亚迪。此外，得益于纯电动汽车简单的机械结构，特斯拉的空调滤网面积可以达到其他车辆的5倍以上。提高结构面积最大的好处是保证了有效的滤芯寿命，但相应的，其更换成本也会大大增加。
除了活性炭、多层过滤、低压损、HEPA等空调过滤黑科技的应用，还融入了沃尔沃Clean？Zone系统中的负离子发生器还可以成为“防疫神器”——负离子在与细菌、霉菌、病毒接触的过程中，可以通过其携带的多余电子破坏病毒的分子蛋白质结构，引起结构变化(蛋白质极性反转)或能量转移，从而导致细菌、病毒等微生物死亡。
2月4日是立春节气，一汽-大众奥迪推出“决战春暖，清芯”服务，提醒车主更换奥迪原厂空调滤芯，清洗保养原厂空调，可改善车内空气健康，并在特殊时段为用户提供上门取送服务，充满温馨。
原装空调滤芯是最好的选择吗？博世、曼品牌、马勒、3M、索芙玛、豹王...市面上主流的空调滤网品牌也是琳琅满目，一张温馨的海报也提出了一个值得关注的问题:在空调滤网型号和品牌众多的当下，如何选择最合适的空调滤网？为了解决这个问题，Auto-First采访了宝马授权经销商、维修店和一位擅长保养汽车的老司机。
北京宝诚宝马4S店机电总监王驾林:建议坚持使用原装空调滤芯。
各大汽车品牌授权经销商的原装空调滤芯基本可以分为两种，普通滤纸型和活性炭滤芯。在防止可吸入颗粒物方面，活性炭滤芯的效果更好。目前宝诚宝马店内供应的原装空调滤芯都是活性炭滤芯。王驾林给出了建议用户使用原装空调滤芯的三个理由:一是在授权经销商处更换的原厂配件质量稳定可靠，不存在以次充好或假冒伪劣的隐患；其次，空调滤芯的过滤效果和质量不同，也会影响车辆空调系统的通风，选择原装空调滤芯可以保证车辆使用质感的一致性；第三，正规授权经销商提供的空调保养，除了更换滤芯之外，还包括对空调风道和车辆内饰件的清洗和杀菌。相比私人更换空调滤芯，车内空气健康更有保障。
吴芳庞大汽车园区卢晓汽修负责人陆景宇:推荐3M空调滤芯。
相比之下，陆靖宇给出的理由更“实在”:“选择维修店的用户一般更注重经济性。考虑到品牌溢价因素，原装滤芯往往性价比不高。”推荐3M品牌空调滤芯的理由是:一是维修店多年的客户口碑；第二，3M品牌空调滤芯价格适中，最重要的是其1.5万公里的使用寿命。陆靖宇道:“精明的客人算了一笔账。3M空调滤芯的单次使用费用虽然不是最低的，但相当于跑了5000公里就变相打折了，而且还不如机油机滤清晰。
北京出租车司机陆师傅:特殊时期推荐男士品牌。
陆师傅驾龄27年，对机油、机滤、空滤、刹车片的正常保养有丰富的经验，对空调滤芯也有很多研究。但他平日里对空调滤芯并没有那么在意，甚至经常忽略空调滤芯的更换。如今，随着当前的疫情，空调滤芯成为汽车保养的重头戏。“下了狠心，花了150(元)，跟修理店老板是多年交情，他那里一直有个man牌子，是空调滤芯里最贵的，过滤效果也是最好的，但从没想过换。在现在肺炎的眼里，这个现代(伊兰特)没有空气净化的高端功能，只能靠这个更好的滤芯。我儿子还特意给我买了一个插电式(车载)净化器，让我尽量努力工作，少开窗。”
选择原厂还是品牌？重使用寿命还是重过滤效果？特殊时期，Auto-First提醒广大车主注意车内空气健康，选择最合适的空调滤芯及时更换，做好车辆消毒工作。具体操作请参考以下两个提示。
1.疫情期间，建议缩短空调滤芯的更换周期。以前每次更换机油机滤都是更换空调滤芯，空调系统保养1。特殊时期，建议每次更换。
2.特殊时期，不建议吹风后取出旧空调滤芯继续使用，及时更换新的。
3.如果空调滤芯超过10000公里或1年没有更换，建议及时更换。如果疫情期间不方便去门店更换空调滤芯，建议选择网购并及时更换。
4.选择空调滤芯时，建议选择原厂或主流品牌，特殊时期建议更换活性炭滤芯。活性炭滤芯的好坏可以通过其重量和滤芯厚度来判断。
5.过滤效果越好的空调通风量越小，更换频率越高，否则会影响空调效果。
6.即使更换了过滤效果好的空调滤芯，也尽量少开窗，多使用空调的内循环功能，开车时坚持佩戴N95或医用口罩。
7.在更换滤芯的同时，对空调风道和车内重要部位进行清洁和消毒也同样重要。
1.一般情况下，私家车不需要消毒；在地下停车场等密闭空间时，建议关闭窗户，使用空调内循环进行通风；在空旷的地方，建议开窗通风换气消毒。
2.有可疑症状的人登机时，一定要戴N95口罩或外科口罩，不要开空调内循环，适当开窗通风。有症状的人下车后，应迅速开窗通风，并对表面(门把手、方向盘、车窗、挡风玻璃、座椅等)进行消毒。)他们联系。
3.中国疾控中心指出，如果公交车上有新型冠状病毒感染的肺炎患者，患者下车后应及时做好私家车的末端消毒工作。私家车终端消毒的范围包括:物体表面(座椅、方向盘、车窗、车把等。)、空调系统和呕吐物等。建议选择过氧乙酸、二氧化氯作为消毒剂，消毒时启动汽车，开启空调内循环；具体消毒方式由当地疾控机构专业人员或有资质的第三方操作，消毒前不建议使用车辆；其他乘客为密切接触者，应接受医学观察14天。
4.为防止火灾，私下给车辆消毒时尽量避免使用醇类消毒剂；建议使用含氯消毒剂(如日用84消毒液)、二氧化氯等消毒剂或消毒湿巾，手术前带上口罩、手套甚至护目镜，避免刺激皮肤和黏膜。
5.为了有效消毒，座椅和车内必须用沾有消毒剂的抹布或湿毛巾擦拭至少两次，然后必须及时用清水抹布擦拭，避免消毒剂长时间残留在皮革和金属部件上，产生腐蚀和刺激性气味。
6.空调的出风口经常藏着恶人，也在练恶人。建议使用消毒液进行深层清洁。
7、如果座位是打孔皮的，要避免孔中进水；在消毒剂未干之前，不要用热风或座椅加热来干燥皮革表面，否则会导致皮革表面加速收缩变形。
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