冲压发动机起动条件

冲压发动机，stovepipe jet，athodyd)是喷气发动机的一种，它是利用高速气流在速度变化下产生压力变化的原理工作，达到气体压缩的目的。

冲压发动机的核心就是“冲压”二字。冲压发动机由进气道(也叫扩压器)、燃烧室和推进喷管组成，比涡喷发动机简单得多。冲压是迎面而来的气流进入发动机后，减缓和增加静压的过程。这个过程不需要复杂的高速旋转的压气机，这是冲压发动机最大的优势。当进气速度为3倍音速时，理论上可以将气压提高37倍，效率非常高。高速气流经过膨胀减速后，压力和温度升高，然后进入燃烧室与燃油混合。燃烧后温度2000-2200℃，甚至更高，通过膨胀加速，从喷管高速排出，产生推力。所以冲压发动机的推力与进气速度有关。以3倍音速进气时，对地面的静态推力可高达200 kn。

1915年，匈牙利发明家Albert Fonó设计了一种增加火炮射程的方案。他把火药发射的炮弹和冲压发动机的推进结构结合起来，使炮弹即使发射速度比较低也能有很远的射程，也让比较轻的炮弹能发射比较重的炮弹。Fonó向奥匈帝国军队提交了他的发明，但是建议被拒绝。第一次世界大战后，Fonó回到喷气推进的主题。1928年5月，他在一份德国专利申请中描述了一种可用于高空超音速飞机的喷气发动机。在另一项专利申请中，他调整了发动机以用于亚音速飞行。经过四年的专利审查，他在1932(德国专利号554，906，1932-11-02)获得了这项专利。