奔驰不是专利待售吗？
首款特别版以其张扬的外观和豪华的内饰让人垂涎欲滴。
在整体外观上，A35依然延续了新A级的设计语言，但在一些细节上更加激进。前保险杠下方的进气口比普通A级更大，视觉冲击力更强。此外，两侧还增加了“气刀”的设计。前翼子板上依然印有继承前任的Turbo字样，19寸轮毂和AMG卡钳依然是整个侧面最能彰显其身份的两点，尾部则采用了双边排气的圆形排气。当然，体现“性能车”身份的车尾并不意外。不过需要注意的是，图中的尾翼、水洗蓝配色、“风刀”和“拉花”是第一特别版独有的。
除了外观上的差异，A35特别进阶版与普通A35相比，在内饰上也有一些差异。它使用了包裹性更好的“桶椅”，手套箱的上面板也印有“AMG”的花朵。采用纳帕真皮的AMG高性能方向盘不仅在设计和功能上比普通方向盘更强大，而且在方向盘中心的左右两侧还有两个按钮，可以快速切换驾驶模式。位于驾驶员前方的两个10.25英寸屏幕是熟悉的产品点。除了奔驰最新的奔驰？Me互联功能和MBUX系统，它还提供AMG？跟踪？Pace功能，该系统主要针对赛车领域的车主驾驶。可以记录圈、段、加速时间，让用户更直观的看到自己在赛道上的驾驶数据，从而提高驾驶技术。
在配置方面，A35依然保持了其非凡的豪华风格。外观有几何多光束LED灯、无钥匙进入、全景天窗；车内有64位氛围灯、定速巡航、座椅加热等功能。不幸的是，必须安装并线辅助、车道偏离警告和车道保持辅助系统。当然，对于一款注重性能和乐趣的小钢炮来说，它的威力和操控才是我们应该关注的重点。
性能进一步优化，强调驾驶乐趣。
全新奔驰A35采用M260四缸涡轮增压发动机，最大功率225 kW和306 HP，最大扭矩400n·M，匹配7速双离合变速箱。新车还配备了4MATIC智能四驱系统，百公里加速成绩为4.7秒。
按照奔驰官方的说法，A35的研发是和A45S一起研发的，目前还没有在国内上市。这也意味着A35并非AMG“一人一机”的产物，但也具有非常鲜明的AMG特色。新发动机采用圆锥形气缸珩磨技术，以降低发动机的内耗，提高燃烧效率。奔驰也为这项技术申请了专利。双涡管的设计最大限度地减少了气缸内气体之间的不利影响，提高了发动机的效率。水冷式增压空气冷却器和独立进气口确保了最佳的功率输出。通过CAMTRONIC可变气门控制可以实现发动机和机油的智能热管理、高精度燃油喷射和点火。
作为一款被消费者津津乐道的AMG排气系统，相信很多用户购买AMG是作为一种动力。A35的排气声可以根据不同的驾驶模式产生不同的音色。不过这次最让人惊喜的是它增加了静音启动模式，可以让车辆一直保持安静。估计很多车主都是早上冷启动或者深夜回家打扰居民。
底盘方面，首先来了解一下A35上的这套可变四驱，也是奔驰为了让驾驶者有更多的驾驶乐趣而研发的。A35的4MATIC可以在前轮驱动和前后轮50:50之间随意切换，以适应不同的驾驶动态。此外，集成在后轮轴上的多片式离合器负责前轴和后轴之间的可变扭矩分配。影响扭矩分配的因素不仅包括速度、横向和纵向加速度以及转向角，还包括车轮之间的速度差、选择的档位以及油门的位置。
由于采用电子控制，与传统的液压设备相比，其反应更加灵活。当ESP打开时，4MATIC系统将保持在“舒适”模式，当切换到“ESP运动控制”或“ESP关闭”状态时，4MATIC系统将切换到“运动”模式，从而实现更灵活的控制和更高的稳定性。
悬挂方面，依然保持了前麦弗逊、后四连杆的形式，但奔驰在细节上更进了一步。前悬架采用铝制，以减轻簧下重量，提高灵活性，AMG带径向螺栓制动卡钳？特殊的前转向节来自AMG赛车技术。四连杆机构的悬架通过副车架与车身刚性连接，AMG叉杆、摆臂、支架和轴承用于确保最大的行驶稳定性和灵活性。AMG提供了从舒适到运动的三种悬架控制模式，以便根据行驶状况和路况在毫秒级内调整各悬架的阻尼力，使乘坐舒适性和灵活性得到同等程度的提高。
从发动机的内部优化和赛车技术的去中心化，强大多变的四驱模式和减震力等。，这架A35已经变得充满了人们的驾驶欲望。由此也可以看出，虽然没有“一人一机”的加持，但毫无疑问，A35依然无愧于AMG的名号。那么问题来了。值得入手吗？
同级别没有对手。是要A35还是等A45S？
虽然我们称之为“小钢炮”的两厢性能车在国内也曾经风靡一时，但当时各大车企也非常愿意推出这些性能强劲、充满乐趣的小型车，比如高尔夫R、宝马M135、奥迪S3(虽然是轿车，但受到很多车迷的喜爱)、雷诺梅甘娜rs、福特福克斯？RS是大众化的游乐车，其中现款高尔夫R已经到了产品寿命末期，全新的高尔夫R已经在海外发布，但进入中国还需要很长时间。全新的宝马M135从后驱变成了四驱。从目前来看，宝马并不打算将其引入中国，奥迪S3也处于产品寿命末期，全新车型进入中国的时间未知。雷诺梅甘娜RS和福特福克斯？RS已经停止在中国销售。所以奔驰A35进入中国，放眼望去，真的没有对手。
当然，很多用户可能会感到不解。A35来了，A45S也不远了。有必要等全新的A45S吗？个人觉得没必要等，除非你预算够用，对性能的追求很激进。A35也是AMG精心调整的。无论从性能、底盘还是操控性，都能满足你的日常需求，甚至偶尔跑偏也足够了。唯一让人心疼的是没有“一人一机”加持。A45S虽然性能更好，但用于日常交通时，显然不如A35舒适。另外，目前从价格上来看，A35基础版欧洲40860欧元，A45S基础版50595欧元，国产A35 39.98万-42.98万欧元。那么A45S入华起步价肯定轻松超过50+，10W+的价格在我看来并不算高。
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