比亚迪的电池技术怎么样？
电池是电动汽车的核心部件，电动汽车的动力来源于电池。因此，电动车的耐久性和安全性是由电池和电池技术的水平决定的。因此，选择可靠的电池和主机厂商非常重要。
作为新能源汽车的龙头，三电技术行业的领头羊比亚迪已经成为三电技术最好的厂商之一。消费者选择行业领导者的好处是显而易见的。技术先进是指其产品是现在市场上的先进产品之一，节省了大量的检验时间和成本。因为这样的产品更可靠，比亚迪是全球第一家将动力电池应用到汽车上的主机厂商，与整车厂商有着15年的无缝合作经验。
其次，比亚迪实现了电池的全产业链布局，从矿山原材料到生产工艺，以及核心设计、模组、电池组开发制造、BMS制造以及后期电池利用回收。这种布局的好处是电池生产的各个环节都由比亚迪检验，保证了电池从源头到回收的全链条的可靠性。同时，全产业链布局有助于保持电池和电动车价格的稳定，在一定条件下降价促销。
在电池研发方面，比亚迪将年销售额的7%用于电池研发，1000多项发明专利获得授权，进一步保证了比亚迪电池始终保持行业领先地位，给予消费者引领时代的动力选择。
最终比亚迪电池实现了更高的能量密度、更高的放电电压和更好的低温性能。更重要的是，比亚迪电池通过采用方形铝壳综合技术、完善的保护策略、领先的电池热管理系统和独特的充电保护技术，实现了卓越的安全性。在电动车安全备受关注的今天，比亚迪电池实现50万人销量，电池引发的安全事故也不例外。
如上所述，电机为电动汽车提供驱动力。没有电机，电动车就跑不起来。因此，电机成为了电动汽车的核心部件。如果说发动机是传统汽车的心脏，那么驱动电机就是电动汽车的心脏，直接影响着车辆的外部性能。
目前电动汽车使用的电机主要有两种:交流异步电机和永磁同步电机。与交流异步电机相比，永磁同步电机具有功率密度高、能量转换效率高(约90%-95%)、能耗低等优点。比亚迪根据前景选择了永磁同步电机的技术路线，现在越来越多的厂商和竞争对手效仿。
数据显示，永磁同步电机在我国汽车电机安装中的比例越来越高，现在已经接近80%。比亚迪作为唯一一家完全自主研发设计永磁同步电机的主机厂，自2015起，连续四年汽车(包括乘用车和商用车)装机量排名第一。
三项技术中，电控技术关系到新能源汽车的能耗、充放电效率、能量回收效率和电机可控性。在电控技术方面，比亚迪有一项众所周知的技术，那就是IGBT技术。
什么是IGBT？IGBT相当于电动车，CPU相当于电脑。其功能有OBC充放电、车辆转向辅助、汽车空调变频加热、前后电机驱动等电动车重要部件。它控制着直流和交流的转换，也决定着驱动系统的扭矩，直接影响车辆的加速能力。
长期以来，IGBT的技术被少数外国公司垄断。比亚迪是中国第一个掌握IGBT技术的自主汽车品牌，掌握了很多决定电动车核心性能的核心技术。目前，比亚迪IGBT4.0产品在芯片损耗、模块温度循环能力、电流输出能力等重要指标上均达到世界领先水平，综合损耗较其他产品下降20%左右。其他条件相同，采用比亚迪IGBT4.0，采用目前市场主流的IGBT，可以节省100 km的电费3%。
对于消费者来说，选择一款可靠的电动车至关重要。比亚迪的电池产业链布局、高性能永磁同步电机、高效控制技术成为消费者的优先选择。不仅如此，比亚迪还引入了E-platform技术，实现电机和电控一体化。相信在不久的将来，随着消费者对电动车技术的进一步了解，比亚迪的E平台电池、三合一驱动、三合一高压也将成为高品质的电动车。