奇瑞申请“弹射座椅”专利需要克服哪些困难？对消费者有什么好处？

奇瑞申请了弹射座椅的专利，有点类似于飞机驾驶舱保护飞行员的弹射座椅，但实际上这个应用到普通人身上还是有一定难度的。这个专利是有的，但是真正能用在车型上还需要一段时间的适应。

首先是成本。安全气囊多少钱，弹射座椅多少钱？两者的成本差很多，普通机型肯定不可能配得上这种技术。因为整车成本可能是6万元，再加上每个环节的销售利润，他卖一个654.38+万元，那个弹射座椅就要贵很多。这种车就不抬了。但是，像那样的豪华车型，在成本上是可以用来对抗这个东西的。第一，只有在成本上有支撑，才能推广。

其次，在应用的时候，技术条件是否符合相应的规范，一个普通人能承受什么样的弹射速度，对于不同的人是不一样的。年轻人能和老年人一样吗？一个身体没有任何疾病的人，在这种常规测试下，以弹射座椅的正常速度，是可以承受代价的，至少在汽车真的出现危机的时候，他可以保命。这个没问题。但是老年人呢？他们也开汽车，但是老胳膊老腿的不怎么样。如果它们被弹射出去，掉在某个地方，可能会比撞车的后果更严重。

最后，自然是这项技术的应用能否得到普通大众的认可，消费者能否感受到这是一项可以应用的成熟技术，因为虽然这项技术听起来特别高端，但谁知道真正使用起来会怎么样呢？可能大部分人还是觉得普通气囊能很好的保护自己，没有那么高的风险。弹射座椅对汽车各部分的协调性要求非常高，成本可以提高，但更多的人可能会认为不值得放在这方面。