本田新能源汽车专利

一直以来，日系车的特点是燃油经济性好，油耗低，保养费用相对较低，这也使得日系车占据了国内市场的很大一部分。然而，在新能源时代，日系车似乎已经逐渐减少了在国内的份额。毕竟同价位新能源车在使用成本和驾驶体验上明显优于日系燃油车。这也使得燃油车品牌逐渐在这一领域发力，以期在新能源市场分一杯羹。

2月20日，广汽本田ZR-V正式以e:HEV上市。新车为增程式设计，搭载第四代i-MMD双电机混合动力系统，动力性能和燃油经济性均优于燃油版，售价为65，438+0.7999万。那么，在国内新能源汽车品牌如火如荼的环境下，这款车型表现如何呢？

从外观上看，ZR-V基本延续了燃油版在e:HEV上的一些特点，变化不大。机身设计简洁，看起来相当时尚。

它的前脸有一些变化。中网的设计从蜂窝状改成了直瀑式，以区别于燃油车，两侧的雾灯也克制了不少。相比国产品牌，整个前脸并没有感受到新能源车那种一眼就能分辨的视觉感，而是更偏向于燃油车的前脸。

e:HEV中ZR-V的车身尺寸长宽高分别为4568 x 1840 x 1621mm，轴距为2655 mm，定位为紧凑型SUV，尺寸与燃油版相比没有变化。车身侧面变化不大，主要是对轮圈、外后视镜等一些小部件进行了黑化处理，而尾部看起来像燃油版。

内饰方面，这款车型比较有特色，延续了家族式的设计语言，配备了10.1英寸悬浮式中控屏、10.2英寸全液晶仪表盘和HUD抬头显示系统，科技感也相当出色。此外还有同级独有的12扬声器的BOSE豪华音响系统，静电触摸式后LED阅读灯等。，可见这些体验之奢侈。

ZR-V在e:HEV支持MVCS 360°全景影像系统、Honda CONNECT 3.0智能引导互联系统、Honda SENSING安全超感系统、辅助智能驾驶、车车智能交互等方面都有不错的体验。此外，ZR-V还配备了e:HEV的10颜色可调的车内氛围灯，支持7色3调的智能切换。这也是广汽本田。

动力方面，ZR-V智在e:HEV是一款基于本田架构新架构平台的新能源汽车。搭载第四代i-MMD混动系统，2.0L发动机，最大功率105kW，电机总功率135kW，综合最大系统功率203 HP (149kW)，峰值扭矩30。

总的来说，在新能源汽车越来越普及的今天，燃油车的一部分市场会被新能源汽车占领。对于曾经国内市场占有率很高的日系品牌来说，面对市场份额的下滑，是时候推出自己的新能源汽车了。但毫无疑问的是，在国内市场，自主品牌的影响力、品质、体验已经超越了传统车企，尤其是比亚迪、理想、小鹏。

本文来自郝《古风徽韵》作者，版权归作者所有。任何形式的转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与车改无关。