为什么夏天电池容易坏？你可能没有注意到这一点。
没错！或许你还记得大虎友之前给你讲过的一个大概经历:普通电池的容量和性能都是厂家在25度的恒温实验室里做的实验数据。温度在25度以下时，每减少约1度，电池容量就会减少约1度(不准确，但大致如此，容易记忆)。所以温度越低，电池性能越差，这是常识。
那么温度高了，电池会不会“活得更舒服”呢？这里需要给大家带来一个新的知识:其实当电池的温度高于25度时，性能确实会有所提升！惊讶吧。——温度高于25度时，温度每上升1度，电池容量就会增加1%左右。当然，当温度上升到40度时，电池的性能就不再提升，所以温度上升确实对电池有利。
关于电池和空调
我们之间的那些误会。
既然如此，夏天不应该是电池“故障”吗？放心吧！大忽悠接着说！其实夏天频繁更换电池真的和温度有关系！夏天的主题曲就是“热”字，所以夏天开空调成了一件不可抗拒的事情。开空调和电池之间确实有必然的联系。
也许有开车的人会问，有电驱动汽车空调吗？-大忽悠看到很多车友是这样解读的。那么在这里，大忽悠要简单介绍一下相关知识:汽车空调的压缩机是由发动机直接驱动的，不耗电。因此，当发动机关闭时，空调压缩机将停止运转。
或许说到这里，车友们又要问了:既然如此，为什么说夏天用空调和续航有关？其实原因很简单:虽然我们的发动机熄火了，空调压缩机自动停了，但是空调的吹风并没有停！就是鼓风机还在运转，这也是很耗电的事情！
误用，
是导致电池受损的罪魁祸首
夏天很多车主会临时停车等人(或者“到家不上楼，需要在车里冷静几分钟”的男性)。因为怕热，就一直开着空调，同时又觉得一个人在车里没事干，就开车载音响听音乐。如果是晚上，连灯都开着...当然，他们害怕长时间停车会浪费汽油，所以他们关掉了汽车...
你说这个时候发动机不工作了，所以发电机也处于休眠状态，全车的耗电都是电池提供的。电池的负担可想而知(不是所有的车都有熄火后自动保护关灯的功能)！如果经常这样玩，长此以往很容易伤电池。毕竟电池怕长期没电。
当然车辆因为电瓶受伤无法启动，而且现在有专门的道路接电救援，而且是免费的。比如保险公司提供的服务，比如Togo的道路救援服务等。，关键时刻可以充分利用。但道路救援能否得救，取决于电池是否已经完全损坏，并不能保证救援成功率百分之百。
赚钱不容易，好好爱车吧。
所以，作为车主，我们应该尽量养成合理用车的好习惯。发动机熄火后，我们要尽可能关掉不必要开启的电器设备。但如果电池真的完全损坏，只有一个办法，更换电池。当然也有很多送电池上门的服务，比如Togo。
胡涂的电池可以送到车主同意的地方，然后在车主面前进行“不间断电源更换”操作。目前有很多优秀的主流电池产品，比如我们非常熟悉的valta。该品牌专利的“双伏锐栅”技术以启动电流强、启动次数多、启动电流稳定、超低温启动而闻名，因此在Ribalta这一批车友中呼声很高。
虽然现在大部分的服务行业都可以提供非常人性化和便捷的服务，但是作为一个车主，我觉得保护自己的车尽量少出故障或者不出故障还是很有必要的，这其中就包括了保护汽车电瓶的知识。时刻牢记一个原则:发动机熄火后，尽量关掉一切不必要的电器设备，这是提高汽车电瓶寿命的最好手段，没有之一！
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