谁发明了雷达？

早在第一次世界大战前，德国人Welshmeyer在1903年就发现了无线电波遇到船只反射的现象，于是他研制了一种定向探测无线电波的装置，并申请了专利。然而，这一重要发明却未能引起德国当局的重视，不了了之。1930年，美国无线电专家海兰和泰勒发现无线电波可以被飞机反射。美国海军工程局对这一发现非常重视，立即制定了“用无线电探测敌机和舰船”的研究计划。

1934年，美国科学家佩吉首次观测到1.6公里外的飞机反射的电波(简称回波)。1935年2月，英国科学家瓦特和他的助手，在一次实验中，突然在“回声显示器”上发现了一个不寻常的现象——不是一个白点，而是一条短线。瓦特惊呼，“三架飞机！”后来证实，当时确实有三架飞机飞到那里。瓦特因此设计了最初的雷达，它当时被称为无线电侦察器。在英国政府的支持下，这种雷达得到了推广，在英国建立了作战“雷达网”。

雷达在第二次世界大战中发挥了巨大作用。

在著名的“大不列颠战争”中，德国法西斯出动了数千架轰炸机和战斗机对英国进行大规模轰炸。但无论白天入侵，还是晚上偷袭，德军飞机总会在惊心动魄的空战中损失惨重。

为什么数量上处于劣势的英国战斗机，去面对德国飞机密集的机群，却能取得胜利？《第二次世界大战大战役》这本书已经分析过了。除了德军低估了皇家空军的实力之外，还有一个重要原因，那就是德国空军元帅戈林并不知道也没有预料到英国“雷达网”的存在。

当时，英国在英格兰南海岸和远至苏格兰东海岸设立了一系列秘密雷达站。

这些雷达包括防空预警雷达、地面制导雷达、探照灯雷达和高射炮雷达。数十部防空预警雷达昼夜不停地向空中发射无线电波束，不断扫描敌机，犹如童话中的“重围”。德国飞机一闯入雷达波束的“网”，无线电波就反射并产生回波。显示器上一出现回波，就能迅速测出飞机的方位、距离、批次和高度，为歼灭敌机创造有利条件。

很多雷达配置的“雷达网”非常严密。为了弥补低空的“漏洞”(一般雷达的“盲区”)，要在很高的地方架设几部雷达，专门对发射的雷达波束进行低空扫描。当时的地导雷达能够探测到80公里外的敌机，能够准确引导己方飞机进入最有利的拦截空域，指挥并杀伤敌机。飞机上的拦截雷达即使在黑夜和炮火中也能迅速发现并瞄准敌机。在一次夜间空战中，一架英国战斗机连续击落了6架德国飞机。探照灯雷达可以提高探照灯的瞄准率10倍以上。高炮雷达可以让高炮自动跟踪、瞄准、射击。正是因为当时英国有那么多“千里眼”监视入侵的德国飞机，所以德国飞机虽然数量上占优，但也经常吃败仗。

到现在，雷达在战争中的部署更加密集。在一些重要地区，当入侵飞机在300米以上时，周围可能有800 ~ 900部雷达对其进行监视。其中可能有300 ~ 400部雷达会用大约600 ~ 700个不同频率的电波束对其进行搜索。此外，更危险的是，可能有30 ~ 40部雷达已经用40 ~ 50个不同频率的无线电波束对其进行了近距离跟踪，或者通过扇形扫描对其进行了搜索。也就是说，入侵飞机此时处于公众的危险之中。因为，自从导弹出现以来，飞机一旦被发现，就意味着它将被摧毁，有些导弹几乎是百发百中。