美国M14步枪的枪体结构

M14采用气体导向原理。加兰首创了M14上的气体封闭膨胀导气装置，并获得专利。这种导气系统的特点是能自动关闭导气孔，限制火药气体进入导气筒。导气装置位于枪管下方，由导气箍、导气箍顶塞、活塞筒、活塞、枪机架、复合弹簧等组成。活塞行程短(约37mm)，活塞后半部为长方体，紧靠螺栓架；前半部分为圆柱形，表面有环槽。机架是中空的，复合弹簧安装在里面。导气箍右后方有一个关闭阀，可以关闭导气孔发射手雷。

枪栓呈扁圆柱形，右前端有导向轮，卡入枪栓架上的导向槽内，枪栓架通过导向轮带动枪栓在机箱内来回移动。插销的前端设有拉壳钩和甩壳挺杆。击针位于螺栓机中。拉手位于机箱的右前方，通过连杆与螺栓机连接。最后一枪打完，枪会被机箱左侧的空箱挂机扣上。

M14的击发机构由M1加兰步枪演变而来，大部分零件相似，包括双钩锤、扳机和扳机连杆(第一阻力铁)和第二阻力铁，第一阻力铁后面有阻力铁弹簧。整个发射机构一起安装在机箱后面，由安全机的固定螺栓固定。安全开关与M1 Garland相似，位于触发器固定器的前面。

外壳的两个侧壁设置有导轨以引导螺栓的运动。机壳里还有一根横梁，中间有一个缺口。这样，在枪栓还没有到达旋转锁紧位置时，即使锤子不小心松开，打在针上，也不会有起火的危险。因为针后端的曲柄突起被箱形梁挡住了，虽然被撞了也不能前进。只有锁紧螺栓，针后的曲柄部分刚好位于箱形梁中心的缺口处，针才能打底火。

机箱右侧有拉手柄的导向槽，前下部有弹匣槽，后下部有扳机座固定槽，上部有桥夹导向槽，这样弹匣就可以被抛壳口上方的桥夹直接压住。USGI外壳右下方有一个开口，用于安装减速器的操作手柄。M14的减速器在不需要的时候可以拆下来，换上减速器锁。M14的选档杆锁是代替快慢机手柄的小零件。当M14装上这个选档杆锁时，快慢机固定在半自动位置，不能转为自动拍摄。但M14只要拆下减速机的锁，重新装上减速机的操作手柄，仍然可以选择拍摄模式。商用半自动M14变速箱上没有减速器，所以也取消了减速器手柄的安装孔，这是区别USGI变速箱和商用变速箱的一种方式。