福特野马的订单猛增。这款车为什么这么受欢迎？
谁是布朗克？Bronco曾经是福特旗下的越野越野车，诞生于1965。从历史上看，野马是早期的民用硬派越野车。当时的Jeep CJ系列(牧人的前身)和路虎系列II(卫士的前身)都有很强的军事特色。但在公路SUV车型逐渐取代硬派越野的趋势下，野马只能在1996停产。
最初的福特野马
Bronco原意是北美的野马品种，所以Bronco可以看作是福特在越野车领域的野马，它还享有和野马一样的专属野马标志，在图标级别上显示了它在福特越野车领域的地位。野马Logo的马在奔跑时表现出跑车身份，而Bronco Logo的马更像是能翻山越岭的猛马。
Bronco和Ranger皮卡会使用车架，使用前后硬轴等标准硬派越野底盘配置。在这一点上，你基本上可以想象它和牧民很像。其车体可能采用全铝结构，因为其钣金面板预计与F-150来自同一家冲压厂。
复活的新野马是什么样子的？方方正正的造型显然是硬派越野的标配，野马也不例外。工厂生产线泄露的试驾车照片说明了一切——
Bronco的灯条位于进气格栅的中央，非常显眼。根据描述，新车为五门车型，长约16英尺(约4.87米)，前后悬架极短，提供巨大的接近角和离去角，提高车辆通过性。
此外，产品规划中还有一款Bronco Sport车型，类似于路虎发现和发现运动的关系。两者都将使用类似的设计语言，但Bronco Sport将基于福特Escape，即锐界乘用车平台。有意思的是，它的名字可能叫翼虎(在翼虎之前，我们也叫它翼虎)。
至于三个版本的Bronco，大多数资料来源认为它是存在的，但只有一次他们拍出了更准确的照片。
可拆卸是Bronco的一大特点，车顶、车门等部件可以快速拆卸，充分享受野外探险的乐趣。而且野马的“裸度”比吉普牧人好。一项专利显示，野马的B柱和C柱上端可以拆卸，似乎恢复了原来的硬派越野敞篷形式(也是原来野马的敞篷形式)。
最初的野马敞篷车
据悉，福特还申请了一项专利，当车门被拆除时，汽车的主梁可以伸缩，以确保碰撞过程中车内乘员的安全。但如果将可拆卸的B/C柱设计应用到量产车上，是否能满足现行安全法规的要求仍存疑，期待福特工程师给出相应的解决方案。
可拆卸B/C柱专利图
Bronco的大灯造型细节已经被零配件供应商提前曝光，基本还原了当年经典的方圆造型。
Bronco会用什么动力总成？根据配件供应商加拿大轮胎公司网站提前泄露的信息，野马很有可能搭载福特2.3T EcoBoost四缸发动机，匹配10自动变速箱。这和2019游侠的2.3T+10AT动力总成是一致的，所以完全合理。这台发动机的最大功率为270马力，最大扭矩为420牛·米..
外媒推测，野马高功率版也可能搭载F-150上的EcoBoost 2.7T V6双涡轮增压发动机，最大功率325马力，最大扭矩542n·m(最大扭矩高于国内用户已知的锐界st)。此外，福特CEO韩表示，Bronco将会有一款混动版(预计是Benchmark herdsman的混动版)。搭载V8发动机的高性能版Bronco Raptor也是传奇。
作为一款硬派越野，野马有没有可能搭载柴油发动机？从逻辑上来说，Ranger目前有Duratorq家族2.2/3.2T发动机和最新的EcoBlue 2.0T发动机，所以Bronco搭载柴油发动机还是有可能的，但是已经接近65，438+00车龄的Duratorq家族发动机似乎不是新车的选择。
Bronco的价格是多少？福特Ranger的T6平台有很强的澳洲R&D背景。澳大利亚生产的福特珠峰，国产江铃福特撼路者，售价约4万美元(约合27.8万人民币)。
野马将被转移到福特位于密歇根州韦恩县的工厂进行生产，其北美竞争对手，如Jeep herdsman和丰田4Runner的平均售价都在3.5万美元左右，因此预计野马的起步价仅为3万美元(20.8万人民币)左右。
不过，福特的算盘还是很聪明的。上市初期，Bronco预计将发布超过65，438+050的配件，不仅可以让用户定制属于自己的个性化Bronco，还可以从配件中赚取丰厚的利润(没错，这一招是从Jeep牧人那里学来的)。
野马还没有国产，但如果理性分析，在江铃福特撼路者已经国产的背景下，野马国产的可能性比牧马人或者其他硬派越野车更高。价格方面，目前破路的售价为26.58-35.88万。如果Bronco真的国产的话，这个区间价格也很合理。
根据后记之前的消息，野马的五门版可能会在3月份发布，野马Sport会晚一些发布。不过目前来势汹汹的新冠肺炎已经将纽约车展推迟到了8月，不排除Bronco会在这个节点发布。
虽然硬派越野在衰落，但市场需求依然存在。福特在皮卡领域有着独特的地位。从成本摊销的角度来看，基于皮卡平台开发新的野马是非常合理的——在不需要大规模追加投资的情况下，凭借自身的专长抢占独特的市场份额。
其实福特一直有基于皮卡平台开发SUV产品的经验，Everest Roadwalker就是一个非常典型的案例。
但是，无论是在国内还是国外，撼路者的知名度都太低了，这似乎是孤立于福特SUV产品线的存在。所以福特需要一个更强的IP来提升福特SUV家族整体性能的形象。于是，越野界的“野马”Bronco自然被召回。
福特的思路很明确:Bronco不一定走量，但Bronco Sport的出现可能会成为用户买单的真正选择。未来福特也极有可能在SUV产品线中分出Bronco系列产品，与翼搏、锐界、锐界等趋向城市化的车型同处一室，进一步提高用户的选择空间。