吉利汽车使用沃尔沃发动机后，汽车性能是国内第一吗？
我对汽车没有一定程度的了解，只是站在“国外技术一定强”的观点来评价吉利汽车；确实有很多消费者认为沃尔沃技术的吉利车一定很强，但是Drive-T系列发动机就没那么好了。而且这一系列车型是吉利收购沃尔沃后的研发成果，技术特点有些借鉴福特，因为福特也收购沃尔沃很久了。我们来看看这个发动机的水平。
T3/4/5-2.0T众所周知，欧洲汽车品牌都有一个缺点，就是同样排量的发动机要区分“低、中、高”不同功率版本；区分的主要原因是为了掩盖其技术水平的落后，用低标发动机来衬托其所谓的“大功率”发动机，实际上是一款以高价吸引眼球的普通级别车辆——“无红花绿叶可衬托”。
Drivr T系列发动机也不例外。参考T3配备2021沃尔沃S60，很难想象一台2.0T的发动机只有120 kw/265n·m(1600 ~ 3800 rpm)。
该车的百公里加速成绩很难突破9秒。作为一辆整备质量1.6吨的车，这个水平真的够平庸了；因为国产SUV风阻系数更大，整备质量相当，使用1.5T发动机的成本可以与之相当。目前国产最强的1.5T有两款，值得参考。
米勒循环技术通过延迟进气门关闭来降低油耗，理论功率更差；但搭载该机的4.7米SUV可以突破10秒。拿这些发动机做参考，沃尔沃的T3可以说是非常尴尬，宝马、奥迪等品牌的低功率2.0T也是极差的选择。
“T4-2.0T”的水平也比较尴尬，动力水平如下。
这个标准无非是动力比优秀的国产1.5T略高，但油耗是实打实的2.0T标准；S60和吉利星锐都采用T4标准，百公里加速可以超过8秒。而起步价不到65438+万的MG6，用15C4E-1.5T也达到了相当的水平；虽然有着一些整备质量低于星锐的优势，但同为前驱的代步车似乎没有本质区别。
其次，可以用于自主品牌的插电式混动车，比如秦PLUS。这款车凭借热效率43.04%的1.5L阿特金森发动机取得了可观的性能，匹配ECVT架构，但油耗可以降低一半。虽然拿高标准混动车和燃油车比似乎不太公平，但星锐不还是和别人的车定了一个价吗？那么同样的预算为什么要降级为“原创技术”呢？S60就更不值得一看了，因为豪华品牌后驱或四驱车的价格是定的，但这款车是像星锐一样的前驱代步车，产品档次可以参考星锐。
星月、S90等车都是装T5/B5标准的发动机，2021型号的S90的B5无非是加了光混系统的T5；轻混就是将一台发电和启动一体机集成到内燃机中。这个电机不能单独驱动车辆，熄火后也不能用来驱动压缩机。用车体验和燃油车一样，只能省一点油。所以轻混和真正的插电式混动或者增程式电驱对比还是不是一个层次的技术。
T5发动机水平还是不高，标准是“184 kW/350N·m(1800 ~ 4800 rpm)”；客观评价是功率不低但扭矩不高，扭矩决定了起步阶段的爆发力。所以S90这种中大型车只破百秒，这其实是星月的标准，而同样整备质量的哈弗F7x可以达到6.6秒。T5在哪？
参考竞争产品:
看看这三个引擎。F7x基于标准低于E20CB的4C20B，实现更强的加速能力。广汽4B20J1搭载了质量高很多的MPV，同样匹配8AT有8秒的表现。尴尬的是米勒周期2.0T的水平比沃尔沃T4还高。沃尔沃还有什么值得夸耀的地方？
至于B6-2.0T的机械增压和涡轮增压，虽然动力储备达到了220 kW/420N·m(2100 ~ 4800 rpm)；但是增压器会明显增加油耗，性能的提升也是有限的。所以，真正先进的高性能车，肯定是以电机为主，燃油为辅。XC90采用最常见的水平四驱加双增压发动机，6.7秒破百，而唐DM三擎四驱是真正的全时四驱，4.3秒破百，油耗低很多。这在2021里叫技术。
T3-1.5T吉利和沃尔沃的T3也有1.5T直列三缸发动机，用于岳斌、XC40以及混合动力吉利领克和沃尔沃轿车。任何品牌的三缸发动机都无法达到理想的NVH，沃尔沃也不例外——沃尔沃所有的四缸发动机都还存在怠速振动的问题。
但是这些车在自主品牌面前基本没有竞争对手，因为似乎很少有其他品牌的国产车使用三缸机；至于混动车的对比，就更简单了。这三个品牌的混动车都采用了相同的混动系统，即七速湿式powershift集成60kw驱动电机，没有单独的发电电机；采用水平前轮布局，构建普通前轮滑板车的P2.5架构。这个标准好像不要求DM-i/p，长城DHT，长安三精或者奇瑞混动应该会领先。
综上所述，沃尔沃没有给吉利带来任何技术上的飞跃和升级，实际上带来的只是品牌影响力；但是沃尔沃在欧美只是一个普通的代步车品牌，单纯依靠包装很难维持知名度。特别是沃尔沃的车都是前驱，汉德的SUV五代适时四驱也在用，甚至途观L、Vitera这样的车。可以说硬实力真的没有冲击到高端水平。
所以吉利汽车使用这些技术很难给予很高的评价，尤其是在其他自主品牌快速发展的阶段。吉利现阶段最需要的是一台优秀的直列四缸1.5T，低功率的T4没有竞争力。T5即将面对一系列混动车，未来并不轻松。
天河MCN出版，版权所有。
不要总是第一，最强，最漂亮，技术只会越来越先进。没有第一和最强这种东西。不然沃尔沃也没啥突出的，不然也不会到处卖。买车需要综合考虑。性能强的车不一定是好车。大多数情况下，性能强意味着油耗更高，故障率更高，耐用性更差。比如f1赛车的发动机，只跑一场就需要维修或更换。
买了几十万的车，烧了95%的油。就算后期保养没有沃尔沃贵，也比普通家用车贵！
以星瑞为例。12万可以买一辆2.0T的车，还是A+级别，这显然是一个降低维度不给对手出路的打击。天空中的下一颗星星也是如此。坚持中型suv的尺寸，做紧凑型就好了。不得不说，吉利厂家这手牌打得不错。原来有1.5，1.4t，1.5t，1.8t发动机。现在又一个2.0T的产品大量加入，性能也不是第一。不知道，但是产品线的丰富程度让其他国产品牌望尘莫及。
你问的是科技发展没有谁是第一。喜欢就不要听什么小道消息。吉利买沃尔沃不仅仅是为了发动机，更是因为沃尔沃相比吉利更稳定的技术和安全问题。现在国产车挺好的。如果你想挽回面子，那么BBA，更不用说昂贵的品牌。如果国货和长城、吉利不一样，长城更倾向于自主研发。也就是说，当一个大学生创业，最后成为老板，他会对自己的专利技术有丰富的经验。吉利相当于我是老大。有钱就买断别人给我赚钱，少走弯路，更直接的有别人的技术检验。我可以这样理解吗？每个人都在发展，没有谁是第一。吉利用更好的技术造国产车(说高端就有人喷我)不好吃吗？长城支持自主研发(日系车也接近车型)。难道他不为现在硕果累累而自豪吗？其实买车不要看品牌。更重要的是，普通人要懂车，理性考虑价格、经济情况、车的用途来买车。
文无第一，武无第二！一旦偏离了方向，再好的技术也没用。
传统的胶片已经被数码相机取代了。功能机，被智能机取代。而燃油车最终也会被电动车取代。
吉利用沃尔沃发动机后性能能成为国内第一吗？
说到汽车性能，无非就是汽车动力、燃油经济性、操纵稳定性、制动性、乘坐舒适性这几个重要指标。
事实上，排除汽车分类的差异，目前国产车中，0-100码时速加速最快的是比亚迪唐至尊版，4.3秒。今年的新韩，百公里加速3秒内。但能跑200KM/h以上的国产车并不多，最高的是Sic Bo D70 2.3T，高达240km/h，甚至有人跑250 km/h以上，操控轻松，瑞麒G5，曾经在Newnorth赛道超越福克斯rs的最快圈速。
从动力加速的角度来看，未来的新能源汽车，比如纯电动汽车，很容易就能踏入3秒区，碾压传统燃油发动机技术的汽车，完全不在一个赛道上。
从发动机来看，吉利收购沃尔沃后，发动机技术也有了质的飞跃，性能非常强劲。但其实并不是所有的车都用沃尔沃的发动机。只有吉利岳斌、博瑞GE、星月L和吉利汽车插电式混动车型使用沃尔沃发动机。
沃尔沃的发动机，其实没有什么特别标新立异的新技术。以Drive-E为例，最大的特点就是发动机的小型化、模块化和电气化，由于模块化和电气化的最佳结合，可以很容易地兼容目前的混合动力方案。
在热效率上，吉利并不是唯一一个国产车发动机技术强的。比如长安蓝鲸1.5T发动机的热效率就达到了40%，比本田的地球梦(热效率38%)还要高。传祺第四代2.0T发动机热效率达到42.10%，比亚迪新推出的晓云-插电式专用1.5L高效发动机达到43%，超过日本“双田”，成为全球首款热效率最高的发动机。
而且决定一辆车性能的不仅仅是发动机，变速箱和底盘技术的匹配和调校，甚至新材料和新技术的应用都会影响一辆车的最终性能。
得益于沃尔沃的技术，吉利的汽车品质近年来突飞猛进，但与此同时，国内汽车企业无论是发动机研发还是电动系统改造，都处于百花齐放的状态。谁能成为中国第一，也许过几年就更清楚了。
汽车技术总是在变化。
实际上，现在汽车引擎。国内一线品牌和国外品牌没什么区别。沃尔沃汽车发动机不怎么样。汽车技术已经是很成熟的技术了，好车只是看它的定位。如何将性能、外观、动力、车内环境更好的融合？让大多数人都能接受。
吉利汽车已经收购了沃尔沃汽车。如果这款吉利汽车使用沃尔沃发动机，吉利汽车的性能能否成为国内第一？当然不会，因为吉利可以有这样的想法，但是长城、长安、奇瑞等国内汽车厂商是不会同意的。
吉利汽车收购了沃尔沃汽车，但吉利不会对沃尔沃汽车做太多的技术或产品建议或成果，因为怕篡改，改革可能会把一个汽车品牌改死。吉利只是收购它，不会很快参与其中。
同时我们也知道吉利是国产车的老大，销量首屈一指，销量比沃尔沃强很多。沃尔沃虽然是豪华车品牌，发动机也不错，但是放到吉利的汽车产品里，价格好不好，会不会被市场认可还不好说，因为之前的华晨车用的是宝马的发动机，不好卖，不被市场认可。
每个汽车产品都有自己的定位，已经被市场认可，不能轻易改变。吉利汽车是高颜值高性价比的定位。想走高端，开发新车型不是一个发动机的问题。国产车也能出发动机，比如奇瑞的，而且是世界领先的。但市场认可不认可就是另一回事了，看看奇瑞的销量就知道了。另外，发动机不是决定一辆车好坏的问题。还有就是国产车本身的激烈竞争，吉利也不会轻易改变立场。
[捂脸][捂脸][捂脸]
没那么简单
虽然我是吉利Link的车主，但我也不会。王太太卖瓜自吹自擂。
雷克萨斯的车辆配置确实有一些亮点，但同时也有一些不足之处
第一，用95号汽油，动力方面相比其他车没有什么突出的。
第二，2.0T车型的油耗真的不低。相比同级车，加速性不如大众迈腾。这是实话实说。前段时间朋友刚买了一辆迈腾，你对比一下就知道了。
吉利汽车收购沃尔沃后，品牌知名度上来了。* * *享受了一些技术，但还是要做自己的东西。
有句话叫自己的才是最好的！！！
首先，不先说不先的意见太多了。但吉利收购沃尔沃后使用的技术确实领先了一步。毕竟自主品牌都在自己努力发展。吉利直接买老师的教材，肯定更省时间，技术也领先一步。这是必然的。