为什么说大众是7速双离合变速箱？

无论是市面上的AT变速箱，CVT变速箱，甚至双离合变速箱，都称之为自动变速箱。AT自动变速箱是市面上应用最广泛的，比如凯迪拉克和雷克萨斯，都是用10AT，档位也在不断增加。但是大众没听说过10转速的双离合变速箱，却一直在黑进这个7速双离合。原因是什么？

大众的汽车销量一直比较大，所以产能比较高。爱信以前给它供应AT变速箱，大众没有自己的变速箱厂家，但是爱信并不是只给大众供应变速箱，导致产能跟不上大众的需求。就像市场上卖鱼的，鱼塘主一直养着那么多鱼，而且不只是卖给一家酒店。卖完了就没了。酒店只好又去了另一家，也差不多。

没有变速箱，最直接的结果就是车的产能下降，大众也受不了产能下降吧？所以我得自己造双离合变速箱。大众选择打造双离合而不是AT变速箱也是有原因的。国外变速箱巨头对这款AT变速箱的各种电控和检测方法基本上都注册了很多专利。著名的齿轮箱巨头如爱信、ZF、杰克特、博世等。已经基本垄断了AT变速箱的专利技术，大众又想交高额保护费。

但是双离合还处于研发中的状态。它不需要支付专利费，成本低。也可以大面积用在自己的车上。当然你选择搞双离合。

双离合变速箱与10AT变速箱相比，有着本质的区别。说白了就是两套离合器合在一起的这么个东西。虽然也叫自动挡，但本质上是手动挡。因此，每增加一个档位，就需要增加一套控制单元，这很容易导致重量和体积的明显增加。你可能最终无法将它装入发动机舱。增加的重量也会对油耗产生直接影响，而且不是大众制造的。

7速双离合相对于10AT来说不够平顺，但是因为原理独特，油耗相对较低，大众双离合这几年也在进步，从一开始被抱怨很多的干式双离合到现在的湿式双离合，技术越来越成熟。