发动机护板用什么材料最好？
1.硬塑料和树脂保护板。价格相对便宜，制作工艺简单。对于泥沙侵蚀，即使是底盘上的小划痕、擦伤也能轻松应对，但整体强度比钢板差。虽然有一定的韧性，但稍微严重的底部容易破碎，但在发生严重事故时可以帮助发动机平稳下沉。但需要注意的是，这种材质的挡泥板很容易坏，尤其是在冬天，而且本身容易损坏，坏了之后也无法修复，不会起到长久的保护作用。优点:重量轻，价格低，有一定的回弹力，不影响发动机下沉。缺点:防护有限，容易损坏。二。钢制保护板。钢板的材质是目前车主选择最多的。首先，价格便宜。还有一个很明显的优点就是辛苦。日常行驶中轮胎卷起的沙石对他完全不构成任何威胁。即使是偶尔的触底，也绝不会对他造成伤害。即使是严重的触底也只是轻微变形。不过这款产品的缺点也很明显。最大的缺点在于重量。二三十公斤的重量难免会对油耗产生一些影响。此外，钢板在严重事故中只会变形而不容易断裂，不仅会在事故发生时影响发动机的安全下沉，还会因为钢板在碰撞中变形而存在先损坏发动机的隐患，所以确实是有利有弊。优点:抗冲击能力强，价格低廉。缺点:重量大，无回弹力，影响发动机下沉，易产生* * *振动。三。铝合金(钛合金)防护板。铝合金(钛合金)护舷是很多装修店推荐的。在商店里，它的价格可以和钢护舷一样，但在宣传时，会说它比钢护舷轻，不会增加油耗。其实我喜欢说的是其高价背后的高利润。铝合金的相对硬度远远小于钢制护舷。它唯一的优点是比钢护舷轻。优点:重量轻缺点:价格高，无回弹力，影响发动机下沉，易产生* * *振动，材料强度低。四:合金塑钢PVC护板。合金塑钢材料是近年来发展起来的一种新型高分子材料。一般会采用进口的聚合物颗粒PVC作为材料。其特点是重量轻，韧性强，抗压能力强。由于其刚性、弹性、耐腐蚀性和优异的抗老化性等物理性能，通常被用作铜、锌和铝等有色金属的良好替代品。这是一种应用广泛的新型建筑材料。一般会采用进口聚合物颗粒PVC作为材料，导致成本较高，使得产品比传统材料略贵。由于其优异的材料性能，最近已被用于制造发动机保护板。优点:重量轻，强度高，耐腐蚀，弹性好，全密封，不影响发动机下沉。缺点:价格高。