特斯拉为什么看好「无钴电池」？技术上有哪些突破？
从目前的信息来看，特斯拉提到的无钴电池更有可能是磷酸铁锂电池。其实熟悉新能源汽车的朋友都应该知道，包括特斯拉在内的大部分纯电动汽车企业都使用三元锂电池，只有比亚迪等少数车企使用无钴磷酸铁锂电池。那么特斯拉为什么看好无钴电池呢？
先说钴的价格。2月信息，镍价格约10.3万元/吨，钴价格约27.6万元/吨，锰价格约13万元/吨。可见钴的价格远高于镍和锰。另外，随着5G技术的兴起，智能终端对钴的需求会更加旺盛，而这些智能终端对钴价并不敏感，所以长期来看钴价肯定会上去。
特斯拉和其他纯电动汽车公司都在努力降低电池组中的钴含量。比如最新的NCM811三元锂电池中镍、钴、锰的比例为8: 1: 1。但是一味的降低钴含量会让三元锂电池不稳定，所以只能寄希望于电化学性能稳定的磷酸铁锂电池。
此外，磷酸铁锂电池技术成熟，成本低于三元锂电池。成本方面，磷酸铁锂电池可以低至0.5元/Wh，而三元锂电池至少需要0.7元/Wh，所以无钴磷酸铁锂电池也符合特斯拉一贯的成本控制理念。
磷酸铁锂电池原始能量密度太低，一方面拿不到国内新能源补贴，另一方面也不利于电池体积和重量的控制。然而，随着当代Amperex科技有限公司近期攻克CTP技术，以及比亚迪发布“刀锋电池”，磷酸铁锂电池的能量密度有了新的解决方案。比如比亚迪的韩，通过“刀锋电池”技术使其电池能量密度达到140Wh/kg，刚好达到电池能量密度的第二个补贴门槛，电池的体积和重量也不会比三元锂电池大。
所谓的“CTP技术”和“刀片电池”在之前的文章中已经解释过了。简单来说，通过改变动力电池组的包装或形状，可以获得更高的电池能量密度。如果磷酸铁锂电池的稳定性结合“CTP技术”和“刀片电池”，那就完美了。
从目前来看，特斯拉的无钴主要是出于降低成本的考虑。另外，磷酸铁锂电池最近在提高能量密度方面确实有了很大的突破，这也让特斯拉的无钴成为可能。不过话说回来，如果国产特斯拉采用无钴磷酸铁锂电池，NEDC续航里程和百公里加速会降低，你还会买吗？欢迎在下方与我们互动。
本文来自车家作者汽车之家，不代表汽车之家立场。