比亚迪汽车专利
在第二代的基础上，DM3增加了高性能的BSG发动机，在保持强劲性能的同时，经济而纯粹。DM3的再进化，既能满足车主超车或高速的需求，又能兼顾每天通勤低油耗的经济性，花同样的钱满足各种性能要求，这就是比亚迪混动销量成功的原因。
原创突破——比亚迪高性能BSG汽车深度剖析
BSG的全称是皮带传动？首发？发电机，从英文名就可以看出来，是带传动同步启动和开发的一体机。BSG电机的应用具有明显的高效性、经济性和平稳性。BSG马达位于发动机的前端。根据工程领域中其他位置电机的名称，BSG电机位于P0位置。在第三代DM技术上，比亚迪创新性地在P0处增加了一台大功率BSG电机，实现了P0 P3 P4 P4三擎四驱结构，有五种驱动模式可选。
高效“BSG发电机”
BSG电机在DM3系统的最大功率为25kw，比普通BSG电机高60%左右。BSG电机功率大不是为了驱动，而是为了获得更高的发电效率。特别是在市中心高峰时段的低速行驶中，在安装BSG电机之前，混合动力系统的开发效率提高了265，438+0%。
在没有BSG电机的混合动力系统中，整个电机必须同时具有驱动和显影功能。发电效率与前轮的速度直接相关。低速行驶时，前轮转速很低，所以发电效率低，发动机产生的能量没有得到有效利用。
随着BSG汽车的加入，DM3系统可以在低速和交通堵塞时使用“串联混合动力”和其他驱动形式。离合器断开，发动机不直接参与驱动车辆，因此可以将发动机转速控制在最经济的转速范围内。驱动BSG电机为动力电池充电，并向电机提供动力电池，从而最大限度地提高发动机的效率和BSG电机的开发效率。
“BSG速度调节器”大大改善了乘坐感受。原创突破——比亚迪高性能BSG汽车深度剖析
BSG电机位于发动机的前端，通过皮带传动与发动机相连。皮带柔性连接驱动动力时不会产生机械振动。BSG电机还可以调节发动机转速，这大大提高了车辆在停止，启动，怠速，换档和加速的平顺性。
在启动过程中，BSG电机可以迅速提高发动机转速，这是超越低速抖动部分重燃，大大提高了发动机启动的平顺性。在升降过程中，BSG电机可以通过皮带传动提高发动机转速，或者降低到与齿轮匹配的转速，通过BSG电机调节发动机转速，提高变速的平稳性。
简单的“BSG启动马达”系统
DM3系统的BSG电机具有启动电机的功能，但典型的低压启动电机需要额外的启动电池供电。DM3系统BSG电机工作电压为360V-518V，可由动力电池直接供电，不需要额外的启动电池和相应的充电设备及电路。整个系统的布局更简单，效率更高。
追求完美的比亚迪？DM系统
随着大功率BSG电机的加入，比亚迪DM系统不再追求大功率和高性能，而是在保持性能的同时更加注重经济性和纯粹性，更加细致地捕捉消费者的感受，因此DM3系列车型销量进一步提升。
新一代党DM的100km加速到了惊人的4.3s，纯电动车续航里程100km，可以满足日常通勤。工信部综合油耗65，438+0.6升/65，438+000 km，车辆的乘坐舒适性和NVH都有了很大的提升。这种极高的颜值，强劲的动力性能，低油耗，安静的车内环境，真的让人很想把它带回家。
比亚迪DM系统对完美的追求不会止步于此，在追求更经济的道路上取得了长足的进步。从上海车展比亚迪展台的Etkinson发动机可以看出，比亚迪第四代DM技术在经济道路上上一层楼，就在无止境的探索。