为什么学车选择C1手动挡，买车选择C2自动挡？

先普及一下吧。首先，我们说的C1车型是我们的手动挡车型，C2车型是我们平时可以用自动挡驾驶的车型。C1驾照的可以开手动挡和自动挡，C2驾照的只能开自动挡，所以这也是一个很重要的原因。C1驾照的适用范围更广。

还有一个原因是手动挡车型，也就是C1驾照考试用的车，有传统的手动挡，比自动挡便宜，可以为驾校节省一些成本。驾校也有高强度工作的车辆。汽车经常保养，稳定可靠的手动变速箱更好。

说到买车，就不一样了。自动挡的车是主流，而且更方便，价格更好。

有些人买手动挡是为了驾驶的乐趣，但大多数朋友买手动挡车是因为经济原因，就不好说了。

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确实如此。现在驾校学的多是手动挡，买车倾向于自动挡。这有很多原因。

首先应该是很多朋友没有选择，因为不是所有的驾校都有C2考试培训，很多朋友考了驾照之后都不知道有C2驾照。只是近几年自动挡车型越来越受欢迎，C2培训也逐渐增多。目前国内驾校配置水平参差不齐，很多经济发展水平相对较低的城市都没有准备自动挡车型进行培训。

其次，学了手动挡以后，手动挡和自动挡都可以开，但是学了C2以后，就会怀念手动挡了。而且大部分地区C2驾照考试的报名费都比C1贵。往年在福建(不同地区)500元左右。

最后，现在很多家用品牌车型只有在一些低配车型上有手动挡，B级以上的一些车型直接没有手动挡车型，用户选择的车型较少。而且不是所有人都喜欢手动挡的驾驶乐趣，只要车好开就行。自动挡可以减轻驾驶负担，操作简单。对于日益拥堵的交通环境，手动挡比例下降更快。

在准备报考驾照之前，很多人都会纠结于如何选择标准。

似乎大多数人选择“双标”C1，一般有两个原因。一是有开车相关的职业规划，二是“便宜为什么不占点便宜？”.....不可否认，很多准司机都有这种想法，有同时开两种车的驾驶资格。似乎没必要降级标准；但除了有驾驶工作规划的同学，驾驶家庭代步车的规划不一定要选C1。

第一个问题分析:C1可以从事的职业有哪些？

小型和微型面包车包括巡游出租车、网约车、轻卡和微型货车，以及部分小型特种作业车。可以说有个C1的驾照还是可以做很多事情的，尤其是现阶段轻卡还是很受欢迎的。按苏鲁、河南、安徽、江苏、浙江、福建、广东等地或部分城市两轴车管理，总质量可达18吨。也就是说这种蓝色牌子的皮卡车也能载十几吨的货，而且只要吃苦，工资一般能达到20 K左右。

其次，相对低的网约车和巡游车也不错，至少时间是固定的；所以还是有很多年轻人想以开车为职业，还是一个不错的选择。

至此，应该可以理解为什么那么多人选择C1了。到2020年，中国的汽车数量将为281万辆，其中数千万辆公交车和卡车将从个人名下注册的汽车中移除。其实家庭轿车不多，但是有机动车驾驶证的人超过4.56亿，汽车驾驶人418万。

数据表明，必然会有许多人把驾驶作为职业或职业规划；尴尬的是，目前货车和巡游出租车主要是手动挡的车，因为这种变速箱价格要低很多。

第二个问题分析:家用汽车用户有必要学习C1吗？

理论上没有必要。早些年，手动挡会是轿车的主要选择，因为乘用车的手动挡选择也有明显的价格优势；但近年来，随着自动变速器类型的多样化，低成本的无级变速器、AMT电控机械式自动变速器和更高的湿式双离合有效降低了自动挡汽车的价格。同时，在AT变速箱的专利保护期结束后，因为这些车型的热销，虚高的价格定位被拉低。

所以自动挡车变得越来越便宜了。目前小型自动挡燃油车起步价低至5万。自动挡短寿命代步车已经低到不到3万元了。没有必要把自动挡做成手动挡，因为它用的是单级减速器。

那么，在选车过程中基本排除手动挡车后，为什么还需要学习一门不必要的驾驶技能呢？其实这种廉价的“职业”一点意思都没有。有人说，如果你有开手动挡车的能力，可以偶尔帮别人开车；而驾龄较长的司机往往不太愿意碰别人的车，尤其是在代驾服务越来越方便之后。

其次，手动挡汽车被淘汰的速度和程度偶尔会被夸大。2020年，手动挡汽车比例仅为20%；美日韩的比例都是个位数。欧洲曾经相对较高，但也开始大幅下滑。从2021开始，低价电动自动挡车的普及速度加快，以后很难再找到手动挡车了。

手动挡汽车有什么优势？

从技术角度来说，机械手动变速箱一点优势都没有；首先，传动效率远不如自动挡中的双离合，平均能达到95%左右，优秀的AT车型也有相当的水准；同时，自动挡的换挡速度也更强，以双离合为例，可以低至几十毫秒，而手动挡是按秒计算的-1秒1000毫秒。

换挡速度决定了加速时动力连接是否顺畅，也决定了车辆的操控感；所以优秀的高性能车几乎99%都是用自动变速箱，所谓的跑车用手动变速箱已经是过去式了。赛车使用的是顺序变速器，属于半自动变速箱。开车换挡时不需要控制离合器。

在保养成本上，自动挡也有优势，比如湿式双离合器的使用寿命比手动挡的干摩擦式单离合器长，at的液力变矩器也有一些优势；干式双离合比CVT差，但选不选由你。电动车的减速器是可以终身免维护的，即使有离合器，也没有半联动，耐用性会很高。

所以手动变速箱无论是性能还是维修成本都没有优势，曾经的价格优势也不复存在，所以核心短板非常突出。

手动挡车最大的问题就是操作起来很麻烦。高频重复“踩钩提”的步骤真的很累，堵车的时候很累；但如果自动挡换上D挡，就不用担心了，驾驶强度会降低很多。所以欧美的卡车都是以自动挡为主。毕竟竞争没那么激烈，没必要太过控制成本。

同时，只有自动挡汽车可以配备AEB主动制动系统和自适应巡航续航系统；有了这些智能安全配置的加持，对于新手司机来说是不是比手动挡车更高？但是很多没有驾驶经验或者没有接触过汽车的人并不了解这些知识，所以延续老经验，选择C1。现在有必要想象吗？

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C1可用于向后兼容C2，但C2与C1不兼容。很难拿到驾照，花同样的钱。当然功能要最大化。换句话说，很多人花了C1去学驾照，结果却考不到手动档，只好降低要求去考C2。

其实如果条件允许的话，建议刚拿到牌照的新手司机先开一年手动挡再换自动挡，会安全很多。

读书修身，谢谢邀请。学车选择C1手动挡，买车选择C2自动挡的原因。

我会用我的真诚，尽我所能解决你的疑惑。

因为C1驾照可以和C2驾照一起开车。而且C2驾照不能开C1。C2自动挡操作简单，好用，除非喜欢那种机械操作手感的人买C1，一般买车用，而不是学酷车类型的C1，买C2的车。

1.根据《机动车驾驶证申领和使用规定》附件一，C1可以驾驶的车辆类型为小型微型客车、轻型微型货车、轻型小型微型特种作业车，其他允许驾驶的车辆为C2、C3、C4。

2.根据《机动车驾驶证申领和使用规定》附件一，C2驾驶证可以驾驶的车辆类型为小型、微型自动载客汽车和轻型、微型自动载货汽车，没有其他驾驶车型。

所以简单来说，C1驾照包括自动挡和手动挡，而C2仅限于自动挡，所以C1驾照可以开C2驾照，C2驾照不能开C1驾照。

读修养，再次感谢邀请。

以上为个人观点，仅供参考。我会用我的真诚，尽我所能解决你的疑惑。希望能帮到你。

我开手动挡12年，人家问我手动挡累不累？我得意地说:手动挡的车都是男人开的，街上的出租车除了电动都是手动的，哪个技术都不好。其实如果我口袋里的钱再多，我一定要玩一辆宝马ⅹ 5，而且一定是自动挡的。

目前默认的驾校驾照考试基本都是C1。也有一些驾校可以报考C2。这是非常罕见的。

因为你通过了C1考试，所以你可以开手动挡和自动挡，虽然在驾校学习手动挡对于一些协调性不好的学员来说是一种折磨。但是我能说什么呢？以后不一定要用手动操作，但是你会知道怎么操作。毕竟以后可能会用到。

我开了78年车，大部分时间都是手动挡。最痛苦的时候就是长时间堵车，更别提上坡有多难受了。那些说手动和车一体，开起来很好玩的。这车多舒服啊。开车的是人，不是司机。

所以，拿到驾照，一定要自动换挡。

考驾照选C1还是C2？驾校教练提醒学员不要选错。

个人认为驾驶考试首选C1。

可以参考驾驶证后的《驾驶车辆守则规定》。这是我的旧版本，新版表格内容不变。表格下面有一个二维码。

从上图可以看出，C1可以开C2、C3、C4，而C2是小型自动挡汽车。

女儿去年暑假考的车，也是报的C1。有几个考虑因素:

1和C1包含的种类比C2多，可以不用，但万一需要，有总比没有好；

2.因为我们公司的公务车有一部分是手动挡的，考虑到以后可能会有手动挡的车因为省油，3。先易后难，最难的手动挡会开，自动挡会熟悉；

身边很多朋友都觉得现在市面上很难找到手动挡的车，C2更实用。

我觉得现在是这样，也许以后会有变化。谁知道呢？反正现在弄个车牌真的很方便。找一个教练场，交3600元学费，按要求在教练场练习，教练会根据你的熟练程度选择考试时间。女儿三个月顺利考到车牌，家里的是自动挡。和她一起上路两三次就好了。如果哪天有需要，开她叔叔的手动挡车也是可以的。这样不好吗？为什么会因为C2而与自动变速器捆绑在一起？没有其他选择。

我开手动挡，手动挡也很好开。