中大型纯电动SUV如何“弯道超车”？智吉LS7会靠操控取胜。
其中，作为集SAIC和阿里优势于一身的智记汽车，还凭借资金、技术和产业产能优势，推出了第二款车型智记LS7，进一步降低了中大型纯电动SUV的“门槛”，售价区间为30.98万元至45.98万元。
尤其是现阶段，无论是“威小李”这样的新锐动力品牌，还是传统车企的中型SUV，几乎都是注重舒适性和空间，而注重操控的品牌越来越少。相比之下，智极LS7在保证舒适性和智能性的基础上，在操控层面融入了品牌的“传统优势”，为用户带来全新体验。
开车是个惊喜
知己LS7
动力系统方面，智极LS7提供双电机四驱和单电机后驱两种车型。四驱车型最大功率425kW，峰值扭矩725Nm，后驱车型最大功率250kW，峰值扭矩475Nm。同时四驱版和后轮驱动版的零加速分别为4.5s和6.5s。
智极LS7搭载SAIC时代90kWh和100kWh三元锂电池。在100kWh电池组的支持下，四驱车型和后轮驱动车型在CLTC条件下的续航能力分别为625km和660km。
作为其突出卖点之一，智记LS7延续了智记L7的核心优势，全系标配与玛莎拉蒂Levante同系列的大陆空气弹簧。电动减震器来自德国比尔斯坦，Damptronic的电控技术来自赛道。路虎揽胜、保时捷911等车型也在使用这项技术。
在城市道路、高速公路等路况下行驶一天，智记LS7的续航表现令人满意，没有出现假续航、突然断电的情况，无形中能给出行带来更多的安全感。
由于电机扭矩输出快，智记LS7一开始很容易“跃进”，但熟悉一段时间后，就能准确了解它的“脾气”。然而，不要被智记LS7启动快这一假设所迷惑。不可能是特斯拉那样的“线性机器”。动力的持续稳定输出，在保证驾驶品质的前提下，扎实的底盘调校，使得智记LS7更像是一辆日常行驶中调校出色的燃油车。
同时智记LS7拥有节能、舒适、运动、个性化、超级节能、雪地等多种驾驶模式，基本可以适应节能下城市驾驶遇到的各种路况。智极LS7进入运动模式后，进入“战斗状态”，时刻准备输出725Nm的峰值扭矩。
而且智记LS7的半辐式方向盘也很好用，尤其是方向盘两侧的突起，可以让驾驶者有更舒适的握感。凭借转向操作时车头精准的指向性，你带来了比很多同级竞品都多的东西。而且这样的设计还能为驾驶者带来更好的前方视野，提升驾驶沉浸感。
底盘方面，智极LS7采用前双横臂后多连杆悬架结构，底盘采用全铝材质，匹配德国康帝新一代专利封闭式空气悬架系统和电磁动态阻尼调节系统。转弯或加速变道时，悬架能及时反馈路况信息，车尾的跟随性能也令人满意。同时，通过减速带等颠簸时，悬挂回弹干净，不会给后排乘客带来不适。并且在弯道多的路面行驶时，能有效抑制车身倾斜，给驾驶者带来更多的信心。
最后，在智能驾驶方面，智记LS7搭载双激光雷达，内置ORIN芯片，支持高速高架导航辅助NOA、高精度自动泊车等功能。同时，智极LS7将继续搭载DLP &；ISC智能照明系统，以及首个Carlog智能车载摄像系统，为用户带来行业领先的智能用车体验。
用起来更聪明
知己LS7
作为智记品牌的第二款车型，智记LS7的外观设计采用了封闭式前脸和L型大灯，内侧为LED眉，前包围的三段式开口和L型LED日间行车灯条，进一步提升了前脸的辨识度。侧面造型圆滑动感，整体上没有过多的罗纹设计，看起来简洁。侧门采用无框车窗和隐藏式全把手，双色轮圈也有明显的低风阻设计。
车身侧面，智极LS7造型流畅，隐藏式门把手在窗框处采用镀铬饰条装饰，时尚感极强。同时，智极LS7还采用了亮黑色的轮眉设计，配合运动感十足的大尺寸五辐轮圈。
车尾部分，智极LS7配备了细长的贯穿式LED尾灯组，点亮后辨识度很高。此外，该车还配备了车顶扰流板组件，并在中央加入了灵感来源于赛车的高位刹车灯，与底部亮黑色的后包围组件搭配，极具视觉冲击力。
进入车内，智极LS7拥有106的宽广视野。整个T型中控台完全被屏幕占据，物理按键完全看不见。屏幕依然采用了升降式设计。同时，车内的大部分功能都集成在垂直控制屏幕中，包括360°全景影像、车辆设置、Carlog车载摄像系统、多媒体、空调等调节都通过这块屏幕实现。
作为一款五座大SUV，智极LS7富有想象力的座椅调节方式也让人眼前一亮。“零重力漂浮模式”可以通过车内或者后排的按钮启动。
此时副驾驶座椅会自动折叠隐藏在仪表盘下方，后排右侧座椅会自动折叠回零重力角121的座椅，整个坐姿就像宇航员一样。同时座椅还有通风、加热、按摩的功能，打开后真的感觉很放松。
经过一番历练，智极LS7已经展现出了出众的产品实力，尤其是在操控层面，与同级竞品相比有“弯道超车”的潜力。
纵观目前的大中型纯电动SUV细分市场，可以明显看到市场需求上升与车辆供给之间的不平衡。其实用户真正需要的并不是一款充满各种噱头的新奇产品，而是一款兼具品质和可靠性的纯电动SUV，而智极LS7正是这样一款产品。
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