颜值就是正义？续航不到500km的奥迪e-tron sportback能买单吗？
这款车早在2019洛杉矶车展就亮相了，但是今年在北京车展看到的时候还是有点小惊喜。从外观上看，奥迪e-tron？Sportback的前脸设计与e-tron如出一辙，但作为轿跑版，这款车在设计上更具运动感。
新车没有采用电动车常见的封闭式格栅，而是沿用了同款e-tron的大尺寸八角形格栅造型。熏黑的中网配合保险杠两侧独特的三角形导流口，运动感十足。
作为“灯厂”推出的一款电动汽车，新车标配数字矩阵LED大灯。据说这个设计的灵感来自于电的显示。不管传闻是真是假，这个大灯的辨识度真的高很多。此外，这款数字矩阵LED大灯拥有654.38+0.3万像素，可以将光线分解成微小的像素进行精确控制。它不仅可以用于传统照明，还可以作为车道灯和转向灯。这是奥迪首次在量产车上应用这项技术。
车身侧面采用了轿跑SUV惯用的大溜背造型，车顶线条从B柱开始向后下沉，整体造型更低，贯穿前后门把手的腰线也很有力量。新车长宽高分别为4901/1935/1616mm，轴距为2928mm，介于Q5和Q7之间，符合中大型SUV的标准。
车侧最大的亮点是取消了传统的光学后视镜，改用了流式后视镜，不仅提升了科技感，还为降低风阻和风噪提供了不少帮助。据了解，这款虚拟后视镜的专利申请已经在国内正式通过，希望新车正式上市时能够正式投入使用。
车尾采用时下流行的贯穿式尾灯，整体造型和光源与e-tron相同。上翘的“小鸭尾”和底部的扩散器也彰显了新车的运动属性。
与抢眼的外观相比，奥迪e-tron？Sportback的内饰略显沉闷，但无论是工艺还是用料都达到了豪华车应有的水准。
该车采用大量真皮包裹，配备独特的多功能四辐方向盘和飞翼悬浮式换挡杆。奥迪预防性整体安全系统基础版和奥迪预防性整体安全系统前置版为标配，并提供城市专用驾驶辅助服务套件。
新车配备了四块屏幕，分别是12.3英寸液晶仪表盘、10.1英寸多媒体中控面板、8.6英寸空调和舒适功能控制面板。同时在a柱附近增加一块屏幕代替后视镜，显示侧面后方的场景，科技感十足。
动力方面，新车提供50？Quattro和55两个版本的quattro。50个？quattro最大功率230 kW，峰值扭矩540 Nm，百公里加速时间6.8秒，WLTP条件下最大续航里程347km。
55?quattro版前后双电机组合最大功率265 kW，最大扭矩561 Nm，百公里加速时间5.7秒，WLTP工况下最大续航里程446km。
总结:总体来说，奥迪e-tron？Sportback在设计和科技配置上很突出，但500km以内的续航不仅被特斯拉远远甩在身后，而且与国内造车新势力相比也没有优势。再加上这款车的高昂价格(欧洲起步价76.5438+0.35万欧元，折合人民币约55.51.00万元)，即使在今天，都说颜值就是正义，大部分人买之前可能都要想一想。
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