Rpa技术专利
作为一款中期改款车型，M5智能驾驶版在外观上看到的变化是增程版换成了纯电动版的双透镜大灯，整个系统增加了车顶额头的激光雷达和两侧前翼子板的智能驾驶摄像头。新车还配备了全新的20英寸轮圈，风阻系数分别降至0.26(EV)和0.28(增程)。
内饰方面，增程版还配备了纯电动版的两站无线充电和开放式双杯架。前座后面还配有魔车接口。华为平板可以马上连接，可以无线充电，也可以多屏互联控制。在智能舱内升级鸿蒙系统3.0系统，系统流畅度将大幅优化，语音和应用操作响应较2.0全面提升。
智能驾驶方面，新车标配1激光雷达、3个毫米波雷达、11摄像头和12超声波雷达。探测距离200m，计算单元更换为华为研发的MDC610智能驾驶计算平台，密集计算能力高达200TOPS(相当于544TOPS稀疏)标准配置具有高速NCA功能，但城市NCA需要配备高层包才能实现。
华为ADS 2.0基于道路拓扑推理网络进一步增强，即使没有高精地图也能理解道路、红绿灯等各种道路要素。这套系统可以覆盖90%的城市场景，在复杂路口和人车混杂的场景下也能顺利通行。它可以主动超车、变道，大大提高了出行效率。高速NCA面对上下匝道、避障、道路施工等场景的能力进一步提升，平均人工接管里程由1.0提升至200km。智能停车包括APA(智能停车辅助)、RPA(远程停车辅助)和AVP(停车服务辅助，2023年底实现)。
动力方面，新车提供单电机后驱和双电机四驱两种选择。全车配备200kW和360N·m后置电机，四驱版增加165kW和315n·m前置电机，最高时速分别为200km/h和210 km/h。百公里加速分别为7.1s(后驱)、4.4s(增程式四驱)、4.5s(纯电动四驱)。
增程版搭载92kW 1.5T增程器，额定功率60kW，WLTC油耗0.53L/100km，40kWh三元锂电池(当代Amperex科技有限公司)。CLTC纯续航255km(后驱)/230km(四驱)，续航里程1425km，支持770。纯电动版搭载80kWh三元锂电池，CLTC纯电动续航分别为602km(后驱)和534km(四驱)。
发布会最后，客户M9作为“还有一件事”的彩蛋惊艳亮相。余承东说“凡客M9将是10万元以内最好的SUV”，超过了他能提到的所有超豪华SUV。新车将推出增程版和纯电动版。现在预订即可享受意向金翻倍(5000元到10000元)、体验优先、试驾优先、交车优先、出席发布会/参观工厂等优惠。
外观与我们之前曝光的专利图基本一致。同时，余承东公布该车车长5230mm，轴距3110mm。基于全新D级豪华SUV平台打造，标配CDC。该平台80%以上的铝材，全铝底盘，全球最大的一体化压铸铝车身。9000吨压铸技术的应用，使白车身零件数量减少了95%，连接点数量减少了70%。根据华为发布的铸造图片，文杰M9将是世界上第一个整体压铸车身侧板。
在智能方面，媒体M9几乎堆了之前发布的华为智能汽车解决方案的所有产品，包括但不限于华为XPIXEL、华为SOUND和施罗德散射声学的技术，与ADS深度融合的华为Xhud(最大75寸彩色显示屏)，鸿蒙系统4.0鸿蒙系统驾驶舱等等。此外，M9采用超大平板地板和三排六座布局，所有座椅支持电动调节，3/4/5/6座椅模式可随意变换。
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