减震器活塞结构

本发明涉及一种具有双向阻尼调节的减震器的活塞结构。活塞杆上设有活塞，活塞上端设有由拉伸阀弹簧、拉伸阀垫、拉伸阀盘和拉伸阀槽组成的拉伸阀。其特征在于:活塞下端设有与拉伸阀结构相同的循环阀，由循环阀弹簧、循环阀垫、循环阀盘和循环阀槽组成，与减震器的压缩阀一起形成压缩阻尼力。活塞杆是中空的，在活塞杆的中空部分安装调节阀，改变活塞上下腔的流通孔面积，实现膨胀阻尼和压缩阻尼的双向调节。优点是减震器的阻尼力可以根据路面情况和车辆装载质量进行调节和选择，提高了乘坐舒适性、操纵稳定性和行驶安全性。此外，阻尼力的调节在外部进行，调节简单方便，使用效果显著。