是技术王还是故事王？比较保时捷Taycan和特斯拉Model S
我们先来看一组对比表。
表格中我们可以看到，两款纯电动汽车的尺寸非常接近，但是加速更慢续航里程更短的保时捷Taycan销量却超过了特斯拉车型？s几乎是价格的两倍。为什么？还是为什么？
今天，我们来寻找这个问题的答案。
全方位技术对比，特斯拉全面领先
在上面的比较表中，我们只看到两个性能指标。会不会是比较的标准太简单了？然后简单的做一个全面的技术对比。
纯电动汽车不同于传统燃油汽车。虽然整体形状差别不大，但它们的机械结构完全不同。纯电动汽车的动力系统由三个核心部分组成，即驱动电机、电池组和电控系统。此外，它还具有一些独家技术或个性化的功能组件。
先看驱动电机，两者都采用前后双电机的布局形式。但是马达的类型并不完全相同。
特斯拉模型？S的前置电机是业内最常见的永磁同步电机，特点是效率高，启动速度快，性能好，耐热性高，缺点是极限性能不高；后置电机是交流异步电机，可以达到更高的极限性能。前后双电机的组合，既实现了电子四驱，又与两种驱动电机互补了各自的缺点。
Porsche Taycan的前后电机都是永磁同步电机。虽然是业内主流方案，但是两台同类型的电机，注定在极限性能上有短板。
从账面参数来看，特斯拉模型？S系统综合马力785匹，综合扭矩1054牛·米。保时捷Taycan的系统综合马力762匹，综合扭矩1050Nm——参数很接近，特斯拉车型？s略微胜出。
看电池，两者都用三元锂电池。特斯拉模型？S的电池容量为100kWh，保时捷Taycan的电池容量为93.4kWh，不算太大。但在这种电池容量相对接近的情况下，两者续航里程相差较大。特斯拉模型？S的NEDC续航里程为650公里，而保时捷Taycan的续航里程仅为465公里。近200km的续航里程差距也让他们在能耗控制技术上的实力差距很明显。粗略计算后，特斯拉模型？s百公里油耗15.3kWh左右，保时捷Taycan油耗20kWh。
另外，在充电方面，保时捷Taycan也处于劣势，特斯拉车型？S的快充时间为1小时，保时捷Taycan的快充时间为1.55小时。虽然保时捷宣称拥有800V的超级快充，但目前还没有投入商用。
接下来是电子控制。电控技术方面，特斯拉车型？S的主要亮点是出色的电池管理系统。你知道，特斯拉模型？7000多块18650电池(型号？3使用2170电芯)，这么多电芯的充放电散热发热管理是特斯拉模式？s的核心技术.值得一提的是特斯拉Model？s有rage模式——即利用电子控制技术将电池性能调整到最佳模式。
保时捷Taycan的主要亮点是其新技术的引入。它在电机上增加了两档变速箱，可以在车辆高速行驶时切换到高档位，降低能耗。
保时捷Taycan有什么优点？
通过上面的技术对比，其实可以看得很清楚。保时捷Taycan技术上和特斯拉车型有关？s落后一级。保时捷官方也非正式地承认，由于尚未掌握优秀的电池热管理系统，在各种工况下，其性能指标无法与特斯拉车型相比。有可比性。双速变速箱的推出无非是为了挽回面子。
那为什么保时捷Taycan还那么贵？
从产品力本身来说，保时捷Taycan的设计和整体制造工艺确实优于特斯拉车型？s强多了。熟悉特斯拉产品的网友都知道，即使是现在，特斯拉的整体品控依然难以与传统豪华品牌相比，尤其是车身接缝的均匀性和内饰做工的精致程度。
此外，在操控环节，保时捷Taycan配备了全新的三腔空气弹簧，可以大范围快速调节阻尼，同时还配备了后轮转向系统。这些功能的加入可以大大提高保时捷Taycan在极限状态下的操控性。
还有一点很重要，或许保时捷的品牌溢价能力比特斯拉更强。毕竟作为公认的比BBA高半个级别的豪华品牌，保时捷在全球范围内的品牌形象和奢侈品差不多——有着近90年历史的老牌跑车制造商保时捷在汽车圈的影响力，不是特斯拉这个“小男孩”短时间能赶上的，更不用说用户群了。
终于？
其实从上面的对比可以看出，保时捷Taycan的优势在于品牌、设计制造工艺和操控，而特斯拉车型？s的优势在于三电技术带来的性能优势，以及自动驾驶技术(这方面特斯拉和保时捷没有可比性，所以不详细开发)。
一个是老牌巨头，一个是科技新贵。保时捷还在享受品牌历史的红利，技术上没有优势。特斯拉这样的新贵，在核心性能上早已超越对手。如果单以产品力为标杆，那么Taycan的品牌溢价与Model相比呢？s还是太夸张了。
或许这就是特斯拉市值能达到6543.8美元+0500亿的原因。不仅会讲故事，还拥有引领时代的核心技术实力。
然而，近日，64岁的比尔·盖茨在一个访谈节目中表示，他刚刚买了自己的第一辆电动汽车，一辆Taycan而不是特斯拉，这甚至惹恼了马斯克。但是，你要知道，比尔盖茨从小就是保时捷铁粉。保时捷带给人们的品牌情结和历史细节，也是特斯拉这样的新品牌无法企及的。
就算性能不如你，但品牌比你高端，比你有历史底蕴，卖的也会比你贵。这是汽车圈的规矩。
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