苹果又申请专利了！用电永磁体改善汽车悬架
该专利名为“配备电动永磁体的主动悬架系统”，它使用控制系统识别车辆运行特性的变化，并根据识别的变化向致动器系统输出稳定性命令，并基于接收的稳定性命令，使用致动器系统向电动永磁体施加预定强度的第一磁场一段时间。
苹果专利图1展示了一辆配备了新型悬挂系统的汽车；专利图2显示了汽车控制系统的概况。
第一磁场将电永磁体从第一状态改变到第二状态，然后电永磁体将产生第二磁场，以改变汽车悬架系统中悬架部件的至少一个弹簧常数或机械强度。在第一磁场消失后，电永磁体将在预定持续时间后保持在第二状态。
此前，苹果获得了两项新专利。
2019年，苹果泰坦项目被美国专利商标局授予两项新专利。此次获批的两项专利分别涉及汽车稳定控制系统和自适应定位门。前者旨在解决车辆在不平道路上的自动驾驶问题，后者主要研究如何将滑动门应用到车辆上。
▲图片来源:patentlyapple
第一个专利是关于自动驾驶的车身稳定性控制。苹果的汽车稳定控制系统主要是通过测量方向盘的转向角度来决定转向方向。比如根据侧向加速度、轮速、车辆是否稳定等特征数据，系统可以在车辆失去部分稳定性时，根据实际情况制动一个车轮或者增加扭矩。该系统可以为影响车辆加速、制动或转弯的驾驶场景提供必要的安全保障，如风雨、路面碎石或泥泞，甚至越野时的不平地形。苹果的专利可能会用在其泰坦项目的自动驾驶汽车上，当然也适用于半驾驶汽车。
▲测试中的苹果泰坦计划车辆
另一个专利是自适应定位门，其实就是推拉门设计。苹果的例子展示了一款新设计的汽车风格，同样是前后左右四门，但是门与门之间没有中央门柱。这项技术可以让自动驾驶汽车的车门根据周围环境进行自我调节，灵活开启，避免与其他车辆发生碰撞，方便乘客上下车。
关于苹果造车和泰坦计划
说到苹果汽车，首先要说项目？泰坦(Titan Project)，巅峰时期有超过65，438+0，000名员工在库比蒂诺总部附近的秘密基地参与研发。后来经过几次裁员和管理层重组，Project？泰坦一度被报道搁置。
2019年5月，有消息称泰坦计划仍在秘密进行中。目前，苹果正在加州建设一个大型测试场，并开发一些电池相关的技术。此外，苹果还聘请了特斯拉工程副总裁迈克尔？Schwekutsch，参与过包括宝马i8，菲亚特500在内的各种项目？EV，沃尔沃XC90，保时捷918？斯派尔电动及混合动力系统的研发。
▲苹果的秘密测试现场
这也说明自动驾驶不是项目？泰坦的全部，而不是只做自动驾驶技术，苹果想完全做一个电动汽车。2065438+2008年9月的一份投诉报告(美国联邦调查局披露的一起关于苹果知识产权的案件)显示，苹果造车项目大约有5000人参与，其中2700名员工可以登录Titan的项目数据库，也就是说至少有2700人直接参与了这个项目。
2016年，苹果汽车相关专利申请开始浮出水面，专利适用于机器人和自动驾驶领域。在随后的几年里，越来越多的专利被曝光，包括配备智能安全带系统的车门、取代传统B柱的外铰链车门、特殊的电池保护地板、多重回复反射器回复反射系统(可在低能见度下识别路标)、先进的加密防黑客门锁等等。
▲苹果申请的汽车专利
同年5月，苹果还向滴滴出行投资了6543.8+0亿美元。据指出，泰坦计划从滴滴出行获得丰富的数据，以改进其自动驾驶算法。
苹果何时推出首款电动汽车？让我们一起期待吧。
本文来自车家作者汽车之家，不代表汽车之家立场。