为什么要建隧道？

自古以来，修路架桥一直被视为利民之举。在现代社会，道路和桥梁也被认为是经济发展的基础，它们在人的体内就像血管一样重要。然而，当人们修建公路或铁路时，不可避免地会遇到来自山川河流的阻碍。在传统的“逢山开路，遇水架桥”难以实施的情况下，修建隧道可能是最实用有效的方法。穿山而过的铁路或公路隧道，比盘山铁路或公路简单多了。当大海挡住去路，不方便架桥的时候，海底隧道就像孙悟空的魔法，使我们能够顺利到达彼岸。

此外，隧道还有许多功能，如城市的地下排水或供水隧道、铺设燃气管道或大型输电线路的隧道、地铁隧道、农业灌溉的引水隧道、国防和军事的专用隧道等。开通海底隧道曾是天方夜谭，但今天已成为现实，日夜为人类服务。例如，横跨英吉利海峡的海底隧道长50公里，其中37公里穿过海床下40米深处的白垩岩。隧道的直径是7。3米，还有两条铁路。

英吉利海峡海底隧道7月开工1987，6月竣工1993。这是欧洲最大的民用项目之一。这条隧道的开通使巴黎到伦敦的火车时间缩短到3个小时，对欧洲特别是英法两国的经济发展起到了重要作用。世界上已建成的最长的海底隧道是日本的韩庆海底隧道。它横跨日本的津轻海峡，连接日本主岛和北海道。它的总长度为53。85公里，最深处距海面240米，隧道内径9。6米，可以开高速列车和普通列车。整个工程耗资45亿美元，超过654.38+00万人参与建设。同时，该项目还获得19专利技术奖，并创下多项世界工程纪录。