Es专利
但是，这些概念其实是属于老黄历的。在当今高度变化的环境下，模特也需要与时俱进。正好这次来厦门，试驾前刚上市的2021车型？别克GL6，看这款车型能不能跟上时代潮流。
2021模型GL6的变化与不变性
其实第一眼看到2021别克GL6的时候，我仿佛看到了一个熟悉的老朋友。新车整体设计还是原来的风格，还是那种熟悉的味道。前脸别克品牌标志性的飞翼式进气格栅和LED大灯组与老款车型如出一辙。当然，这毕竟是改款，不容易有全新的感觉。
车身侧面线条与老款保持一致，但别克为新车增加了银色车顶行李架，使得整车侧面线条轮廓更加饱满。试驾车型还配备了独创的后排隐私玻璃设计，安全性更高。
对于新车型来说，最大的亮点在于车。2021别克GL6摒弃了原有的设计布局，改为家族最新的双屏布局。双10.25寸中控仪表接其大哥别克GL8？ES符合，为汽车营造了良好的科技氛围，也更符合当下的时代潮流。
这两个10.25寸的屏幕是所有机型的标配。除了显示各种功能，还支持双屏互联。当你在听歌的界面，想同时使用车载导航时，只需点击导航快捷键，中控屏幕就会一分为二，两个界面同时显示。另外，地图导航也可以投射到全液晶仪表盘上，真正做到物尽其用。
此外，2021 GL6型号还支持OTA功能。官方宣称可以远程升级娱乐系统、OnStar模块、仪表信息模块，未来还会推出更多不同的功能体验。可以说在科技领域，2021别克GL6车型走在了合资品牌的前列。
作为一款家庭MPV车型，最重要的是空间。2021别克GL6和老款一样，6座布局设计，第二排座椅配有独立扶手，长时间乘坐可以缓解疲劳。同时，试驾车型还配备了后排空调出风口和全景天窗的设计，保证后排乘客不会太压抑。
48V轻混系统上身，驾驶质感依旧舒适。
随着排放法规的日益严格，节能减排是许多燃油汽车的发展趋势。为此别克为2021 GL6车型配备了48V轻混系统。
当车辆启动时，通过48V电机可以更快更平稳地启动发动机。在初始阶段，车辆也可以由混合动力汽车驱动。相比纯燃油车，起步动力响应更快，能带来更轻盈的驾驶感受。同时，在同等工况下，可以降低发动机负荷，减少噪音源，给车内成员带来更好的乘坐体验。
作为“爸爸车”，油耗也是大家购买的重点。由于采用了48V轻混系统，新车型可以延长发动机在低速时的断油时间。官方公布的百公里综合油耗为6.1L，相比之前发布的纯燃油车型可以节省7%左右的油耗。有了多年的驾驶，也能为消费者省下不少钱。
此外，在隔音降噪方面，别克2021 GL6也有一定程度的提升，新车配备别克相当？调音专利静音技术，对风噪和发动机噪音有特殊优化。同时，试驾车型还配备了米其林3ST郝跃低滚动阻力轮胎，对静音性能也起到了积极作用。
综合来看，2021别克GL6整体诚意还是比较足的，更年轻化的内饰布局赶上了时代潮流。eConnect？3.0智能互联网技术让新车在年轻消费者面前更具竞争力。6座布局设计可以满足大部分普通消费者的家用出行需求，第二排独立座椅比7座车型更舒适。
另外，48V轻混系统的装配，在主观体验上确实能带来更轻快的加速体验。唯一遗憾的是，或许是出于成本的考虑，新款相比老款在价格上有一定的涨幅，不过好在价格涨幅并不大。总的来说，这笔钱的花费还是值得的。
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