美国专利电动车

4月22日，据国外媒体报道，美国专利商标局公布了一项专利，显示苹果正在研究一种用于“苹果汽车”的三相交流感应电机，这种电机类似于特斯拉的鼠笼电机技术。尽管提交了法律要求的文件和专利，但苹果尚未确认是否在进行车辆研发。

该专利专利号为10630127，名称为“棒绕定子端部冷却电机”。苹果可能会选择这种技术，因为它的制造成本相对较低，在崎岖的地形上有用，并且在控制电压/频率时可以产生较高的启动扭矩。如果控制得当，这台电机的效率可以达到90%。与永磁驱动相比，这种电机预期具有更长的寿命，并且需要更少的维护。

事实上，2018年就有消息透露，苹果将锁定“下一个明星产品”——苹果汽车(Apple Auto)，它将像2007年的iPhone一样彻底改变汽车市场。

有“苹果先知”之称的天风国际证券分析师郭明·蒂预测，苹果将在2023年至2025年间推出苹果汽车，并在2020年推出AR眼镜。

在一份研究报告中，郭明预测苹果将如何创造2万亿美元的市值。“服务、AR(增强现实)和苹果汽车将为苹果创造下一个万亿美元的市场价值。”

郭明在上述报告中表示，目前的汽车市场有“巨大的更新换代需求”，因为该行业正处于被新技术重新定义的过程中。苹果的先进技术将重新定义汽车，“让苹果汽车不同于其他产品”。

郭明还认为，苹果可以“在整合硬件、软件和服务方面做得更好”，这可以在当前的消费电子领域和潜在的汽车领域超越其他竞争对手。苹果汽车发布后，随着公司进入“巨大的汽车金融市场”，苹果的服务业务也将显著增长。

去年8月，据美国科技博客Daring Fireball报道，特斯拉前高管道格·菲尔德(Doug Field)将加入苹果的“泰坦项目”(Project Titan)团队，开发汽车。2013加入特斯拉之前，菲尔德是苹果负责硬件的副总裁。这次加盟意味着他又回到了苹果。

据了解，道格·菲尔德(Doug Field)于2013年加入特斯拉，协助开发新型电动汽车。2017年被任命同时负责Model 3的生产和制造部门，但后来由于生产线自动化过度，产量滞后。4月份，马斯克主动介入生产线。这个时候，菲尔德的责任已经卸了很多。7月，道格菲尔德正式选择离开特斯拉。

随后，美国财经网站美国消费者新闻与商业频道对苹果和特斯拉的“挖墙脚战”进行了深入分析。该网站报道称，根据职场社交网站LinkedIn的数据，去年约有46名特斯拉员工跳槽到苹果公司。

值得注意的是，并非所有从特斯拉雇佣的员工都参与了泰坦汽车项目，许多人还为苹果开发了显示器、光学和电池技术。

今年，苹果还从特斯拉聘请了Autopilot自动驾驶系统、质量保证(QA)、动力系统、机械设计和固件工程师方面的员工，以及几位全球供应链经理。有的员工直接从特斯拉跳槽到苹果，有的员工在加入苹果之前就被特斯拉解雇或辞退。

综合TechWeb、新浪科技等。