制动钳专利
行业资讯:广汽三菱新能源汽车项目在湖南长沙正式开工，公司新R&D中心大楼顺利竣工，广汽三菱国产化R&D进入新的发展阶段；2020年上半年，李ONE累计销量大幅领先同级别新能源中大型SUV，上半年总销量9666辆，占前十总销量的46%；法拉利250？GTO的外观设计专利已经过期，来自摩德纳的一家名为Ares？设计设计公司即将推出250的复刻版？GTO车型。
01
红旗H9正式下线。作为红旗H系列的旗舰车型，定位为中大型车。根据之前的信息，新车将于7月15预售。红旗H9将提供由2.0T+48V电机和3.0L机械增压发动机组成的轻混系统，其中2.0T发动机最大功率252马力，峰值扭矩380牛·米；3.0L机械增压发动机，最大功率272马力，峰值扭矩400牛·米。两款发动机均匹配7速DCT双离合变速箱，新车将仅提供后驱版本。
这台六缸发动机有点弱，加上多出来的重量，动力优势几乎抵消了。
02
2020年上半年，李ONE累计销量大幅领先同级别中大型新能源SUV(包括混动、插电式混动、纯电动、增程式电动)。其2020年上半年总销量为9666辆，占前十总销量的46%，自去年2月交付以来累计销量已达10677辆。
-理想的销量其实是可以的，一些地方的优化可以增加用户体验。
03
宝马iX3将于7月14中欧夏令时10(北京时间7月14日16)在德国慕尼黑进行线上首发。新车计划于今年夏季在中国沈阳大东工厂量产，年产能为4万辆，并将在除美国以外的特定全球市场销售。新车采用宝马第五代eDrive动力总成，搭载最大功率286马力(265，438+00 kW)的电机，峰值扭矩400牛·米，后轮驱动。续航方面，该车电池容量为74kWh，WLTP工况下综合续航里程为440km。
-如果真实续航里程相差不大，还是挺有竞争力的。
04
一辆好车离不开优秀的刹车系统。近日，意大利高性能制动系统制造商Brembo宣布将Polestar？生产两件式4活塞铝制前卡钳和双材料铸造浮动制动盘。Polestar？2制动钳采用了名为“Stile”的设计方法，融合了简约风格，从而诞生了这套独特的制动系统。卡钳的低阻力设计可以防止刹车片在刹车盘上拖动，从而实现低噪音，减少滚动阻力。双材料铸造浮动制动盘由铸铁和铝制成，减轻重量15%-20%，同时具有更高的驾驶舒适性、更强的耐腐蚀性或耐磨性以及更好的制动性能。
-Brembo的OEM刹车系统没什么好说的，就看北极星后续的调校了。
05
全新哈弗H6内饰预告图发布，新车采用了全新的设计语言，整体看起来更加时尚。根据之前的信息，新车将于7月量产，预计8月正式上市。新车的中控台整体采用了更多的直线设计，层次感突出。同时，新车采用三辐式多功能方向盘，全液晶仪表，12.3英寸中控液晶屏，让新车科技感十足。新一代H6搭载型号为GW4B15A的1.5T涡轮增压发动机，最大功率169马力。
-内饰终于跟上节奏了。希望动力总成能匹配的更好。
06
广汽三菱新能源汽车项目在湖南长沙正式开工，公司新R&D中心大楼顺利竣工。广汽三菱国产化R&D进入新的发展阶段。新能源汽车项目将推出广汽集团与三菱汽车联合研发的首款新能源汽车，计划于2021年正式量产。据悉，新车型将采用国际化设计，同时具有电动化和智能网联的特点。广汽三菱将发挥本土化制造优势，打破“市场换技术”的传统合资模式。
-新能源市场是绕不开的，但也不好做。
07
有外媒绘制了丰田全新纯电动SUV的效果图。此前，我们已经报道了其专利图，该车将来自丰田e-TNGA架构。根据之前的消息，新车有望在2022年正式上市。根据丰田的计划，从2020年开始，该品牌将在5年内推出65，438+00款纯电动汽车，其中包括6款来自e-TNGA架构的全球车型。外媒并未绘制出丰田另一款中大型纯电动SUV的效果图，但从之前的专利图来看，两款车的前脸采用了非常相似的设计语言，但车身尺寸却大相径庭。根据目前的消息，丰田的两款纯电动SUV将搭载容量约为50kWh-100kWh的动力电池组，续航里程可能在300km-600km左右。
-丰田的电动车主要是动力和驾驶体验弱，未来的电动车需要在这部分加强。
08
海外媒体拍摄的一组玛莎拉蒂Ghiblibli插电式新车型将于7月6日(北京时间16)下午1:00亮相，随后将于7月6日19:00以云发布的形式亮相中国市场，并公布售价。新款玛莎拉蒂Ghibli最大的变化是增加了混合动力系统，但官方并未公布细节。根据之前拍的谍照，谍照挡风玻璃上有一个2.0。330马力发动机标签，我们猜测新车将采用由2.0T发动机和电动机组成的混动系统，其中发动机的最大功率为335马力。
-这些年我做了改变，外观没变，但是2.0T的插电混动版会在一定程度上拉低价格。
09
AMG？GT？黑色？无假实车的系列车型谍照放出，也是最高性能版AMG？GT的第一次全曝光。AMG？GT？黑色？系列型号在整体设计上不同于现有的AMG。GT车型之间有着巨大的差异。新车采用了全新的宽体包围设计，并增加了更多空气动力学套件。新车前脸还增加了额外的空气动力学部件，如气刀、导槽和前唇。大胆猜测AMG会出现更主动的空气动力学套件？GT？黑色？系列。根据之前报道的消息，新车将搭载全新调校的4.0T？V8双涡轮增压发动机，最大功率711马力，峰值扭矩800牛·米。这个功率数据比AMG好？GT？r也高于126马力的动力输出和100牛·米的峰值扭矩。
很明显，这辆车正对着GT2？RS去了。
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据海外媒体报道，法拉利250？GTO的外观设计专利已经过期。与此同时，来自摩德纳的一家名为Ares？设计设计公司即将推出250的复刻版？GTO车型。20世纪60年代初，法拉利推出了法拉利250？GTO跑车仅生产了39辆，赢得了许多国际比赛，被视为那个时代最成功的赛车品牌之一。2008年法拉利250？GTO续展商标是为了防止以后这款车型的设计被其他商家模仿。目前虽然法拉利赔了250？GTO车型的外观设计专利，但是250？GTO设计专利仍然有效，目前尚不清楚法拉利是否会对这一决定提起上诉。
——250?GTO可以算是法拉利的标志之一，产量极少，注定了目前惊人的市场价格。
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