丰田百万专利车型

出品？|?电气行业协会

丰田全球首款全电动汽车已经到来。

4月16日，一汽丰田bZ3正式上市，新车* * *推出三款车型，售价区间为169800 ~ 199800元。其中精英PRO版169800元；长续航Pro版189800元；长续航尊贵版199800元。

发布会上，来自一汽丰田五大区域的bZ专员完成了对五位新车车主幸福家庭的交付，这也意味着bZ3从即日起正式开始交付。

bZ3作为一汽丰田全新的全电动中型车，基于e-TNGA平台打造，搭载比亚迪的Foday电机和磷酸铁锂电池。CLTC最大续航616 km，充电30%-80%仅需27分钟。

据官方透露，截至目前，bZ3已获得超过5000份订单。

01

质量上乘，专为中国用户打造。

bZ3在开发之初就被设定为秉承“以人为本”核心理念的丰田汽车。

一汽丰田bZ3总设计师加藤泰郎(Kato Takero)坦言，为了更快更准确地满足中国消费者的需求和喜好，丰田派出了超过100名设计、生产、技术和质量控制领域的工程师参与研发。

外观方面，新车前脸采用家族式设计，大部分纯电动汽车都采用封闭式前格栅设计，一汽丰田bZ3也不例外，但其前脸设计更加硬朗，大量棱角分明的线条与目前主流的流线型设计大相径庭，也让前脸看起来不那么空洞。

车身侧面线条十分流畅，溜背式设计，配合前脸发青的鲨鱼造型，犹如不怒自威的猛虎。隐藏式门把手的设计也比较特别。快慢充口位于车辆左后方，倒车时停车充电更方便。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4725/1835/1475mm，轴距为2880mm，符合b级车的尺寸要求。

车辆尾部，尾灯采用贯穿式设计，两侧形成Y型叉，颇有轿跑两厢的设计灵感。整个后保险杠采用黑色塑料，一定程度上可以缓解日常擦碰带来的保养成本。

整体来看，bZ3充分展现了一汽丰田“以人为本”的设计思想，整个外观充满力量，格调优雅，彰显了一款纯电车的特质，“大溜背”的轿跑设计应该能赢得国内更多年轻消费者的喜爱。

内饰方面，bZ3完美融合了当前智能和极简风格的主流主题，打造出科技与豪华兼具的智能座舱。中控台表面被扁平的软性材料包围，中间是垂直的中控面板。传统的拱形仪表盘也换成了悬浮式仪表，多屏组合展现了十足的科技感。

值得一提的是，bZ3采用了丰田最大的12.8英寸悬浮式多媒体导航系统，其立式设计更符合用户使用竖屏手机的习惯，同时为后排乘客提供了良好的视野。而成长型的AI智能伴侣“小燕”也会在陪伴用户的过程中逐渐成长，与用户更加合拍。

同时，“小飞”还可以支持普通话、粤语、四川话的识别，支持多种场景下120秒的连续指令和自然语音输入，强化了车辆与用户的情感联系，带来更有温度的智能体验。

动力方面，bZ3搭载了永磁/同步电机。最大功率为135kW(标准款)和180kW，峰值扭矩为303N·m，标准款3.2秒即可完成0-50km/h加速，动力输出十分充沛。

同时，新车搭载不同容量的磷酸铁锂电池，CLTC纯电动续航里程分别为565，438+07 km(标准车型)和665，438+06 km。

此外，新车的电池组支持快充模式，可在27分钟内完成30%-80%的充电，还支持V2L放电系统(最大输出功率达到3300W)，可在露营时涮火锅，可满足日益多样化的用车场景。

驾驶操控方面，得益于e-TNGA架构的低重量？bZ3具有高刚性和55:45的优秀前后重量分配特性，能有效降低车身的左右摇摆和前后摇摆，转弯时可随意操控。在城市颠簸的路面上，bZ3通过抑制车辆的无用运动，减少乘员身体和头部的运动，为用户创造“舒适时刻”。

在“行驶”、“减速”、“转向”等驾驶特性方面，结合丰田80多年精心造车积累的经验，对油门踏板、刹车、转向系统的操作和响应进行设计和调校，让驾乘者在享受驾驶乐趣的同时，也能舒适地享受车内的快乐时光。

可以看出bZ3在很多方面的设计都是为中国消费者考虑的，既迎合了中国人的审美，又保证了驾驶操控感。

02

品质保证，顶级制造系统加持

从2003年开始，一汽丰田已经进入了第20个年头。现在，面对产业转型的趋势，一汽丰田该如何拥抱新能源？

中国是全球最大的新能源汽车市场，也是丰田全球最大的市场之一。如何在中国新能源汽车市场取得突破，成为丰田最迫切的任务。

不久前，丰田总裁佐藤浩公开表示，丰田现在需要跳出以前的造车框架和思维定势，才能在电动汽车市场有所突破。

因此，丰田决定改变以往的模式，在中国市场建立自循环R&D系统。未来，更多的丰田产品将与来自中国的工程师共同研发制造，以更好地满足中国消费者的需求。

为了打造更高品质的新能源汽车，一汽丰田还成立了独立的新能源工厂。

没有一日成名，只有百炼成钢。

一汽丰田新能源工厂坚持QDR(高品质、高可靠性、高耐久性)标准，打造纯正的丰田产品，而bZ3就是在这样的精益制造生产体系下“提炼”出来的，研发、生产、品控均符合丰田标准，为用户打造“零缺陷”的新能源产品。

一汽丰田负责人告诉电协，一汽丰田新能源工厂是丰田在全球自动化程度最高的工厂，具有“全方位、智能化、创新性”三大特点。

在整个流程方面，除了传统的五道工序，丰田首次在制造工厂实现了电池组的生产和组装，保证了产品制造全过程的质量控制。

比如在电池安全方面，bZ3秉承丰田QDR标准，采用安全性极佳的磷酸铁锂电池，在针刺实验中不冒烟、不着火，并在电池单元下方设计了冷却器，大大降低了冷却液泄漏和冷凝造成短路的可能性。

另外，bZ3电池采用特殊？什么事？电阻冷却剂LLC，绝缘性能比普通冷却剂高50倍左右。减幅短路？这种可能性。同时bZ3在安全性上没有区别。新车配备了丰田Safety Sense智行安全、8个SRS安全气囊和多个电池监控系统。

在智能化方面，一汽丰田新能源工厂可以同时满足7款车型混流生产，能够灵活快速地响应客户需求和变化。大量使用智能视觉系统，实现质量监控的多功能集成，保证高质量车辆的生产。车间内使用900多台AMR机组，实现无人物流搬运，简化工程。

自动化生产线保证了产品精度和生产效率，一汽丰田在选材、制造、测试全过程力求完美，所以有很多“天花板级”的产品性能。

在新技术方面，工厂首次采用了丰田专利技术、激光螺旋焊接、IX涂装等先进技术，确保车辆高效优质。

一汽丰田不仅融合了新能源汽车行业的发展经验，还引进高端制造技术，打造世界一流品质。同时拥有比亚迪等国内顶级新能源车企的加持。

据了解，丰田bZ3的三电系统中，比亚迪至少承包了两个半。其动力总成三大核心部件中的电池和电机均来自比亚迪，电控系统由丰田和比亚迪共同研发。

由此可见，一汽丰田新能源工厂在很大程度上为bZ系列的研发和制造提供了高端的经验和技术，让优质产品的诞生更有保障，也让bZ系列的发展有了极大的想象空间。

从积极建设最先进的新能源工厂，到首款纯电动汽车bZ3的到来，外界看到丰田也在电动化、智能化的浪潮下加速转型。我们对bZ系列的市场前景充满期待。

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