驱动桥有哪两种类型？

1，整体式驱动桥。整体驱动桥的全桥通过弹性悬架与车架连接。桥壳为刚性整体结构，两半轴与驱动轮在横向平面内没有相对运动。大多数卡车使用整体式驱动桥。

2.断开的驱动轴。为了提高某些轿车或越野车的乘坐舒适性或通过性，其驱动轮全部或部分采用独立悬架，即两侧驱动轮分别用弹性悬架连接在车架上，两个驱动轮可以相对于车架或车身独立上下跳动。主减速器固定在车架或车体上，驱动桥壳分段制作，用铰链连接，半轴分段制作，用万向节连接。

驱动桥是位于传动系统末端的机构，它可以改变来自变速器的速度和扭矩，并将它们传递给驱动轮。驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成。转向驱动桥也有等速万向节。此外，驱动桥还承受垂直力、纵向力和横向力，以及作用在路面和车架或车身之间的制动力矩和反作用力。