金属陶瓷的优点和用途

“BN-SIN”复合陶瓷膜强化金属表面技术，采用超低温(≤300℃)等离子体化学气相沉积CVD技术，在金属表面生成微晶双向扩散、具有网络结构的金属陶瓷薄膜，是一种具有倾斜梯度、兼具金属和陶瓷优点的功能材料。该技术的应用可以提高金属基体表面的硬度、耐磨性、减磨性、抗氧化性和耐腐蚀性。/member shop/style/1/hyqy . ASP？id=4884

使用:

这项技术有广泛的应用。可以说，只要基本材料是金属，任何有摩擦的地方都可以用。陶瓷强化可大幅度提高刀具、工具、模具的硬度、韧性、耐磨性和耐腐蚀性，使用寿命可提高2倍以上。市场应用表明，汽车、船舶、火车、摩托车等发动机的陶瓷活塞环节油效果明显，延长了大修间隔里程，净化了尾气排放，改善了发动机的燃烧性能，同时起到了内部净化的作用，具有可观的经济效益和社会环境效益。随着中国经济的发展，特别是加入WTO后，中国汽车将强制执行欧ⅱ排放标准，2008年奥运会时，中国将达到欧ⅲ排放标准，这些都是该技术和产品占领市场的机会和催化剂。这一系列汽车高排放标准的实施，不仅将引导中国汽车工业的整体提速，也将使薄膜陶瓷强化表面技术得到广泛推广和应用。

金属复合陶瓷强化技术的市场魅力

□董事长兼总经理姜伟

合肥工业大学金属复合陶瓷高科技有限公司成立于1999，由安徽天汇集团公司和合肥工业大学共同出资组建。“薄膜陶瓷强化金属表面技术”项目是公司的首选，符合国家鼓励和支持的产业发展方向，能充分体现民族产业价值，成熟度高。这项技术获得了国家发明专利和国家发明三等奖。被1991收录于美国“世界发明专利”数据库，在国家自然科学基金组织的“福特基金”评审中获得第一名。是国家科委“八五”和“九五”期间的国家重点成果推广应用项目。合肥工业大学为该技术在企业生产过程和应用领域的拓展提供了有效的技术支持；安徽天汇集团资金雄厚，在市场开拓、资本运作和企业管理方面有着丰富的成功经验。作为这家高科技公司的专利拥有者，这家公司将技术与生产紧密结合是必然的。

薄膜陶瓷表面强化技术是利用超细颗粒低温等离子体化学气相沉积技术在金属表面生成一种微晶双向扩散、具有网络结构的金属陶瓷薄膜。它是一种具有倾斜梯度的新型功能材料，兼有金属和陶瓷的优点，对ch和CO有催化作用，陶瓷浸渗后表面硬度增加，使用寿命延长。YZ10415货车怠速排放污染物对比试验中，CO分别为2.3%和0.6%，HC分别为617ppm和93ppm，降低CO 73.9%，HC 84.9%。这项技术有广泛的应用。可以说，只要基本材料是金属，任何有摩擦的地方都可以用。陶瓷强化可大幅度提高刀具、工具、模具的硬度、韧性、耐磨性和耐腐蚀性，使用寿命可提高2倍以上。市场应用表明，汽车、船舶、火车、摩托车等发动机的陶瓷活塞环节油效果明显，延长了大修间隔里程，净化了尾气排放，改善了发动机的燃烧性能，同时起到了内部净化的作用，具有可观的经济效益和社会环境效益。随着中国经济的发展，特别是加入WTO后，中国汽车将强制执行欧ⅱ排放标准，2008年奥运会时，中国将达到欧ⅲ排放标准，这些都是该技术和产品占领市场的机会和催化剂。这一系列汽车高排放标准的实施，不仅将引导中国汽车工业的整体提速，也将使薄膜陶瓷强化表面技术得到广泛推广和应用。

这项技术已经通过了二汽技术中心、长沙发动机厂、榆林柴油机厂等十几家相关厂家的台架试验。柳州汽车发动机厂和长沙郑源动力配件厂在4105和6105GB发动机上采用了大量的薄膜陶瓷活塞环。1997 12 17被铁道部在内燃机车上推广应用；上海公交一公司、宝山公交公司、武汉公交公司、合肥公交公司、重庆公交公司也是批量使用。用户的集中反应是产品使用寿命普遍延长。如上海铁路分局机务段在内燃机车上安装了复合膜陶瓷活塞环。应用结果表明，不仅提高了使用寿命，而且增强了气缸的密封性，改善了燃烧性能，从而达到了节约燃油、减少机械磨损的目的。它们先后在进口NDI和国产东风4型机车上使用，并取得了巨大成功。据业内人士分析，装有薄膜陶瓷活塞环的内燃机车，每月可节省燃油费用1万元。如果全国两万台机车全部装上这个环，每年可以节约20亿元。

实践证明，只有通过产业化，科技成果才能充分发挥其社会效益和经济效益。

公司未来的经营方向是以陶瓷渗透活塞环为主导产品，通过“来料加工-OEM-兼并扩张”的方式扩大生产规模，提高经济效益。我们将努力扩大这项专利技术的应用范围，如工具、模具和金属摩擦副的其他部件，同时加强金属复合陶瓷产品应用领域的研究和试验工作。只有始终把握企业的高科技含量，始终坚持先进生产力的发展方向，依靠科技研究成果作为技术后盾，依靠全体员工的技术创新和开拓精神，公司的经济效益和业务规模提高指日可待，公司将进入一个全新的大发展阶段。

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