10 MG 6变速箱是5AT吗？
1.09年第一代MG6变速箱2010搭载5AT变速箱，2014起搭载6速湿式双离合变速箱。5AT虽然是爱信的老产品，但是可靠性还是不错的。6速湿式双离合独立于SAIC与博格华纳的研发。
2.2017年第二代MG6变速箱搭载了型号为2017的TST7速干式双离合变速箱。DCT250变速箱是由SAIC和通用汽车公司联合开发的。这款变速箱性能不尽如人意，变速箱顿挫、异响、故障率高被车主诟病。问题不仅反映在MG 6车型上，也反映在SAIC使用这种变速箱的车型上。第二代MG 6因为这个干巴巴的双离合变速箱带来了永恒的痛苦。
3.2020年，第三代MG6变速箱将搭载AM217速湿式双离合变速箱。这台DCT280七速湿式双离合是上海汽车变速器有限公司生产的，最大负载扭矩标定在280Nm。2018年8月，SAIC进行DM21干转湿变速器总成的装配线改造，2019年实现量产。DM21七速湿式双离合变速箱是在干式DCT250产品的基础上开发的增加扭矩的变速箱，具有更好的行驶性能和更强的承载能力。
4.双离合变速箱的发展现状作为动力换挡中的核心部件之一，双离合模块主要由舍弗勒集团的Luk和美国的博格华纳生产。LuK是一家开发和制造传动部件的公司。目前国际上只有Luk、法雷奥等少数厂家生产干式双离合。博格华纳是一家美国跨国汽车零部件制造商。国内很多车企都号称研发了双离合变速箱，但博格华纳是幕后推手。
AT变速箱技术专利基本集中在爱信和ZF，CVT变速箱核心部件传动钢带基本集中在博世和舍弗勒。自主品牌开发AT变速箱和CVT变速箱的难度很大，成熟度和经验也差于一些已开发的产品。但双离合变速箱的结构和基本原理是一致的，双离合变速箱的底层技术并不掌握在一家厂商手中。
在湿式双离合变速箱领域，长城和吉利做的七速湿式双离合性能非常好。目前R&D能力强的车企都是自己生产双离合变速箱，比如长城蜂巢变速器7DCT，吉利7DCT，奇胜动力7DCT等。R&D能力弱的车企大多外包双离合变速箱，比如Gertrak 7DCT。
(图/文/图:太平洋汽车网问答叫兽)