日系车都是油电混动，国产车都是插电式混动。哪种技术含金量更高？

目前市场上的混合动力汽车有以丰田为首的混合动力汽车和以比亚迪为首的插电式混合动力汽车，两者都是混合动力，但在技术上差异很大，各有优劣。今天我们就来分析一下混合动力汽车和插电式混合动力汽车的区别。

所谓油电混动，可以简单理解为城市里的电动车。如果动力不足，我们可以踩踏板来补充动力，这将使我们走得更远。比如丰田卡罗拉双擎，发动机给发电机充电，也就是说把发动机的动能转化为电能，让车辆靠电力行驶。如果没电了，发动机还能继续工作，工作后转换电能，油耗最大化。插电式混动有充电功能，一直靠电工作。当然可以做到零油耗，但是没电的时候很麻烦，车辆无法继续行驶，而且很多插电式混动车型都不支持快充。当人们谈论插电式混合动力汽车时，他们最关注的是电池和续航里程。

从上市来看，丰田、本田的双擎车型等混合动力汽车不算新能源汽车，不能挂新能源汽车的车牌。不过插电式混动可以挂新能源车牌，还可以免购置税。一年四季不限号，所以很多人会选择插电式混动车型。如果单纯讨论油耗，插电式混动肯定性价比更高，能做到零油耗。但插电式混合动力车要考虑固定车位和充电桩。如果充电和使用不方便，也是很头疼的问题。双擎车型不需要充电，油耗低，想去哪就去哪更方便，不考虑续航。

如果论技术含金量，油电混动肯定更高。1997年，丰田推出了自己的混合动力普锐斯，长期称霸混合动力市场。后来本田绕过丰田的专利，有了自己的混动技术，这种格局被改变了。

相比插电式混动，同级别插电式混动价格更高，保养方面差别不大。大部分小伙伴买混合动力真正担心的是电池的使用寿命。毕竟更换电池组的成本不小，但是热销混动车型的电池保修时间较长，所以不用太担心。总之如果充电方便的话，上下班的时候插电混着用比较好，经常出门的话油电混着用比较好。