大众、宝马、奥迪的无人驾驶专利有哪些？

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3?五

自6年前无人驾驶项目启动以来，谷歌的无人驾驶汽车已经在路上行驶了654.38+0.6万公里，相当于一个有75年驾驶经验的司机。然而，在过去的十年里，拥有最多汽车相关专利的科技公司并不是谷歌。

SmartUp合法？是一个在线知识产权平台，统计了过去十年科技公司获得的汽车相关专利。整体来看，2013以来，科技公司注册的汽车相关专利出现了小爆发，三星、谷歌的汽车相关专利翻了一番。

三星以510专利领先，热衷造车的谷歌以308专利位居第二，微软出人意料地拥有222项专利，最近频频挖技术人才的苹果目前拥有83项专利。

三星的510专利大部分都与电池有关。三星SDI，成立于2000年？是三星旗下专门从事电池研发的子公司，旗下锂离子电池有宝马i3和？i8？二手的。同时奥迪自主研发电动SUV？电池供应商之一是三星SDI。

电池技术强的三星也是有名的“屏幕厂”。三星有一个专利叫“透明抬头显示器”，让车辆的挡风玻璃成为手机的外显。司机可以一目了然地了解来电、消息、地图导航等信息，开车时不用看手机或仪表盘，就像？纳夫迪。的增强版本。

(Navdy？车载信息解决方案)

事实上，除了作为汽车电池和显示技术的供应商，三星也尝试过自己制造汽车。1994年，三星推出了一款名为三星汽车的汽车。此后，1998的亚洲金融危机使汽车行业陷入低迷，三星被迫出售70%的汽车相关资产，接管法国雷诺。

与三星不同，谷歌的汽车相关专利基本都是“软”的。Andreessen Horowitz的投资人Benedict Evans做了一个有趣的比喻:对于无人驾驶来说，地图是真实的？PageRank .大力发展无人驾驶技术的谷歌，自然在地图和导航方面表现强势。谷歌在汽车导航相关专利方面领先于所有其他科技公司。

除了导航，谷歌在数据处理上也有优势，主要体现在无人防撞和通过复杂路口。SmartUp Legal首席执行官米哈伊尔·阿瓦迪(Mikhail Avady)预测，未来一到两年内，谷歌将在汽车相关专利方面超过三星。

(外形可爱的谷歌无人驾驶汽车)

在过去的十年中，微软每年注册约20项汽车相关专利，其中222项专利主要集中在车载信息娱乐系统。福特的Sync和Sync 2都基于微软的车载系统，但消费者抱怨其运行缓慢，界面复杂，反馈延迟。此后，Sync 3转投黑莓的怀抱，后者基于黑莓QNX系统。

苹果最早进入汽车市场的是CarPlay，其83项专利主要集中在车载信息娱乐系统的用户界面上。与苹果电动汽车项目？泰坦？得到证实，并且频繁从特斯拉挖技术人才，苹果汽车相关专利可能会有较大增长。