奇瑞捷途EV滑板车即将上市。这对MINI有什么影响？

专利申请表中出现的GarryEK-1的形状与去年4月的申报目录中的形状明显不同。为什么一定要提到GarryEK-1？这款双门纯电动微型车是基本款，没有第二款四门车型是无法推出的。两者都可以认为是互补的，本来属于凯里的计划，但是市场变化太快了。奇瑞商用车公司明显调整了战略部署，连新的申报形式都纳入到了捷克之下，但现在申报图的logo库还是开放的。

车辆改装的重点是前后保险杠，至少外观保持不变，大灯和尾灯的轮廓保持不变，格栅部分也做了相应的修改。将原来的长方形漆面改为盆形，下端与前保险杠分离，将原来前保险杠的熏黑部分全部修改。准确的说，整个保险杠被翻过来重新设计。装修目前指的是第一张谍照。说明实际差别是标准的四个设计。没有两个版本。中央控制台和副驾驶控制台是分开的。类似于MPV的设计理念。这样政府驾驶方便交流，控制导航屏幕尺寸也不小。

EK-1将推出两款和四款车型供消费者选择。预计将有两款车型作为主要产品，类似于mini EV。新车采用大面积封闭式前格栅，前唇两侧带有LED灯的导气槽，尾部采用贯穿式尾灯套装设计，整体看起来时尚。微型纯电动车在部分地区抢占低速电动车消费市场潜力巨大。miniEV的销量已经达到纯电动汽车，长安公司的E-Star和Zero Run T03最近也进入市场。EK-1的价格预计在3-4万韩元之间，这也是未来的一条捷径——纯电动产品。

X50是今年要推出的新产品。根据车型不同，该车的定位可能低于X70系列或紧凑型SUV，接近五常X5等车型的水平。预计纯电动版将搭载X70SEV，续航里程约为400公里，售价约为10 ~ 14万韩元。捷径是纯电动车布局保守，仅计划推出三款车型，主要通过部署中低端车型来抢占市场。奇瑞今年将量产PHEV动力，各品牌产品将陆续上市。预计X70 PHEV将使用与西湖8PLUSPHEV相同的动力。所以奇瑞新一代1.5T混动发动机，米勒循环，最大功率130kW，最大扭矩260N.m，整车油耗约为1.3L/100km。预计X90PHEV和X50PHEV将根据水平调整PHEV系统的性能。