保时捷双离合和大众双离合一样吗(大众双离合和保时捷双离合的区别)

保时捷的七速双离合变速箱最大的杀手锏应该是特殊的冷却管，它根据双离合的温度来控制冷却油的流量。最大流量的冷却油会在顶出开始时唤醒离合器并对其进行冷却，以保护离合器的相应部件。当然保时捷双离合的设计和材料成本也不嫩。至于普通人双离合的比例，双离合的价格可能比高尔夫还高。

保时捷双离合实际上操作的是博格华纳的技术，不仅仅是PDK，还有保时捷VTG和博格华纳共同研发的涡轮。此外，博格华纳AWD全轮驱动耦合器已用于保时捷。保时捷的双离合不仅仅是价格和材质，还有博格华纳的技术支持。

提到大众双离合，人们会说“修不好的大众双离合”。大众的七速干式双离合最受欢迎。大众1.4T车型大部分匹配DQ200七速干式双离合，如捷达、宝来、朗逸、速腾、迈腾、帕萨特、途安L、葛覃、途悦、谭跃。其中途观丝路版采用DQ250六速湿式双离合，葛覃四驱和凌渡19版采用DQ380七速湿式双离合。

简单来说，湿式双离合不容易过热，所以问题比较少。大众买断了博格华纳的技术，于是有了DQ250和DQ500湿式双离合。为了绕过博格华纳的技术，大众找到了德国舍弗勒的子公司LUK公司，研发了DQ200干式双离合，也就是故障双离合。归根结底，LUK的双离合技术不如博格华纳。围绕博格华纳技术壁垒开发的双离合，基本都是故障双离合，比如福特，跟成本无关，关键是技术。

小博格华纳不是万能的公司，只要是机械的都会有问题，但是博格华纳双离合问题少，但是有时候确实很难绕开技术壁垒。

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