2020北京车展专访:JAC张稳根

主持人:请您先介绍一下本次车展的几款重磅参展车型?

张稳根:当然是全系列的车型。轿车,SUV,MPV,新能源,皮卡。同时,思豪X8作为思豪乘用车品牌的首款产品,在本次北京车展上市。

主持人:你刚才提到一个词叫专注,司浩就是专注。今天,我们也可以算是思豪乘用车的新发布。请介绍一下思豪的定位。

张稳根:首先,品牌的核心:德才兼备,大众同行。德品兼备,人品,品质,还有德系的品质,明白德系是什么,这是思豪品牌的核心。以信任、质量、创新和多样性为质量价值观;智能、互动、愉悦、自由是质量特征。最重要的是强烈的与大众学习的意识,核心是在质量上达到一个新的水平。

主持人:因为我们都知道思豪其实是江淮大众的合作品牌,我们和之前的品牌主要区别?

张稳根:我个人是这么认为的。江淮乘用车现在标的是四号,不是改标的概念。大家都看得很清楚。首先,是标准。我今天说的标准是我们和大众之间的整体标准。无论是工艺,还是基础的产品质量、产品验证等各个方面,产品都是出自一条生产线;然后就达标了,最后就有了今天的* * *标准。经过两年的对标,大众国际化标准给江淮带来的成绩已经达标,今天又被授予了标准,这就是思豪乘用车。

如果我们的品牌或者质量达不到,对品牌是有害的。正是因为做到了产品质量,这才是核心。

主持人:刚才你也提到了其实可以理解标杆、达标和* * *标准,因为之前也有一些品牌,我就不提名字了。有的品牌说我标准太高,内涵奢华。其实是一种反思,尤其是两三年后,反而对他们有害。

张稳根:试想一下大众为什么选择和江淮合作?肯定是看中了江淮的什么东西。不然一个国际品牌怎么会和江淮合作?众所周知,江淮和蔚来也在合作。蔚来这辆车卖了40万,是江淮员工生产的。江淮能造40万,现在思豪X8在售65438+万。我们不能建造它吗?答案当然是肯定的,但是中国品牌还没有深入到中国老百姓的心里。

不过现在民族品牌的市场环境越来越好了。这么说吧,这次疫情防控增强了全民族的信心,自然会影响老百姓对自己品牌的信心。这个时候我们刚刚发布了思豪乘用车的品牌。江淮有自己的技术,在与蔚来的合作中,也掌握了大量的智能网联技术,结合大众的底盘技术,共同添加了精湛的技术。可以这样理解:德国品质+中国制造+智能网联技术就是思豪。这个自信的JAC在那里,因为产品已经制成。

主持人:还有一个问题。刚才你提到了一个观点,中国品牌之前并没有受到中国自己消费者的喜爱。为什么你认为它没有?原因是什么?

张稳根:我个人理解,本质原因是中国的汽车产业是整个民族产业,手机现在已经国产化,所以赢得消费者的青睐总需要一个过程。

主持人:我们起步晚。

张稳根:对,毕竟起步晚,所以要向大众学习技术,不断学习,不断超越自己。能够做出这个产品,是一种新的超越。

主持人:你觉得我们之前的中国品牌是在质量、服务还是渠道方面?

张稳根:品牌,我刚才提到一个特点,就是中国人一开始买车就喜欢买合资品牌,没错吧?品牌认知度。

主持人:一个消费观念。

张稳根:注意面子。其实我们自主品牌已经有了很大的提升。当然抄袭肯定是不行的,但是我们可以用自己的技术成长。为什么现在我们有了自己的技术?江淮的专利是第一,暂时没有商业化。因为品牌支撑不了,我们又需要一个品牌来支撑。这也是我们这次放出思豪的原因。思豪在某种程度上是一个* * *标志。这是一个非常核心的理念,是对标,是达标,* * *标识,甚至是超越自己。

主持人:其实对标、达标和* * *这个概念是非常好的一个。对于一个新的品牌,如何去检验这个概念,因为你很容易和我们的媒体沟通,如何把这个概念传递给终端消费者,你怎么看待这一块?

张稳根:我觉得可以。不用担心这个品牌知名度低,因为江淮产品的口碑就在那里。买我们车的人不知道思豪这个品牌,但是产品的使用者会知道。如果达不到标准,达不到* * *标准,再好的标准,JAC对此也是很有信心的,因为它有信心JAC连蔚来都做出来了,产品肯定没问题。此外,江淮这种新媒体的方式也在积极拥抱。目前全网粉丝数量显著。

主持人:我们目前有多少粉丝?

张稳根:Aauto快消的平台数量已经超过300万。根据Aauto Quicker官方公布的数据,江淮排名top3,也就是传播量。

主持人:已经是相当不错的成绩了。

张稳根:做口碑吧。江淮整个营销体系里有很多网络名人,都是江淮培养的。一定要把自己的产品说出来,自己体验,再去找客户。客户体验好,会有互动。这样会在消费者心目中有一个强势的品牌,承认产品质量好,质量是品牌的本质,也是品牌的根本。

主持人:先占领消费者心智。

张稳根:对,这车很好。它会扩散。这个不用担心。一个好的产品,会给品牌插上翅膀,跃进。

主持人:刚才你提到了直播品牌top3,有300万粉丝。我们为什么要关注新媒体传播模式?和疫情有关吗?

张稳根:我们的直播和疫情关系不大。去年这个时候江淮已经在做了。我当时最大的认知是信息获取是碎片化的。比如央视能看好几遍,手机里全是零散的信息。我们注意到了很重要的一点,或者说很重要的一点,就是直播和短视频,这就是互动的影响力。关键是有互动,有互动就会有接触。江淮下定决心要彻底做到这一点,培养自己的网络名人。花了一年时间。

主持人:一年进前三也是很强的。

张稳根:这个也很有意义。江淮有信心让消费者快速了解我们的产品,因为我们有大量的垂直粉丝。

主持人:挺直接的粉丝。

张稳根:对。

主持人:你能概述一下我们未来三到五年的发展计划吗?

张稳根:到今年年底,我们所有的车都已经在* * *标准下生产了,正在做详细的标准测试。明年会有X5,X6,两到三年内我们会有很多产品陆续出来。如果他们出来了,一定* * *标准,达标。

主持人:有* * *问题。因为前几个月疫情的影响,6月5438+0-8月无论是整体市场数据还是细分市场都有一定影响,但7、8月环比有一定程度的好转。你认为接下来的市场趋势如何?

张稳根:今年江淮增长50%左右,基数比较小。也说明如果不是受疫情影响,市场是不是在增长?2017无疫情,2018无疫情,2019无疫情,行情在走下坡路。中国的汽车市场已经到了一定阶段,这是一个消化期。不可能野蛮生长,但必须是优质的。现在奢侈品牌都很好,不能一哄而上。

我们在不断升级我们的品牌,这就是为什么它今天被称为* * *的原因。质量是标准,江淮向上发展。这是市场的发展规律,优胜劣汰。?

主持人:一个蛋糕总是有的。只要做得好,就可以吃。如果没做好,就没机会了。

张稳根:江淮有这个机会。我们的车在自主品牌产品中应该是不错的。大众和蔚来的合作就是一个例子。只是人们对我们品牌的印象更多的是在商用车上。印象很重要。如果换成四号,或者升级* * *标准车四号,这个就完全不一样了。我对* * *目标的基本判断:JAC从现在开始会继续往上走,产品和品牌给了JAC这个信心。

主持人:在您看来,思豪未来几年的发展一定是高速增长期。

张稳根:那是肯定的,毫无疑问。

主持人:你对幅度有什么预期吗,比如增加20%或者30%之类的?

张稳根:我觉得肯定是高于行业平均水平的,而且会以比较高的速度增长。未来两三年,思豪客车将乘风破浪前行。

主持人:我刚刚注意到一个细节。我们在做江淮的品牌,想写思豪。我可以下意识的理解,我想和原来的相关品牌不一样。这个切割的目的也是为了消费者,让消费者更好的了解我们的品牌。如果把思豪这个品牌放在一个市场,它在中高端的位置在哪里?

张稳根:我们不谈高端市场。以捷达为例。

主持人:现在捷达已经成为一个独立的了。

张稳根:我觉得媒体可以说说:北捷达南四号。

主持人:这个提法有意思。

张稳根:司豪目前知名度不高,不过没关系。捷达没有中高端产品,客户喜欢什么就做什么。江淮现在也是以客户需求为中心,客户喜欢轿车和SUV,怎么可能不行?

主持人:我明白。

张稳根:你问的这个问题,瞬间激发了我的思考。

主持人:北捷达南思豪是一个非常好的提法。

主持人:你得给他一个位置。

张稳根:我们今年推出了三款新车,投入很大。这是我们对自己的信心。

主持人:最后一个问题,因为今天的重点还是思浩X8,也请大家介绍一下思浩X8的一些主要亮点。

张稳根:第一个亮点是思豪。

主持人:品牌亮点。

张稳根:第二个亮点是大六座车。

主持人:我们有个媒体老师说,说只能用狗,很搞笑。

张稳根:这个不太好听。和我一样,身高1.8米,坐的是思豪X8,前中后排座椅都可以调节。都很舒服。前排到后排都一样,中间过道是平的。还有一个很重要的特点就是后排可以放倒。如果要买六个座位,旅行的时候肯定是五个人,但是行李箱没地方放,但是X8可以放下。第二个是智能化,智能系统,这也是一个亮点。

主持人:我们有两个特点:一个是真六座,一个是智能。

张稳根:一个满足空间,一个满足年轻人的智能娱乐需求。没有智能和汽车,中国智能网联是最好的,每个市场都要体现。中国自主品牌汽车一下子异军突起。