起亚是个“低调”的科技大咖，凯酷的黑科技CVVD技术真的很牛逼。

在近年来蓬勃发展的新能源汽车市场中，混合动力汽车越来越多。造成这种现象的原因有很多。汽车制造商推出混合动力汽车是为了避免世界上日益严格的排放法规，消费者购买混合动力汽车是因为其相对较低的油耗。采用轻混技术的车辆百公里综合油耗通常在6L以下，显著降低了客户的出行成本。

而轻混车也有明显的问题，就是价格高，而且因为燃油和电动技术模式的融合，其动力系统的可靠性也受到影响。事实上，燃油发动机的技术升级是与汽车的电气化技术同步进行的。优秀的燃油发动机在油耗等指标上与轻混车型没有明显区别，但成本更低。

现代起亚汽车的CVVD技术是燃油发动机技术不断进步的最新例证。目前，该技术已在中国、美国、欧盟等国家和地区注册了100多项专利。突破了迄今为止发动机可变气门控制技术的瓶颈和局限，被视为划时代的技术。现代起亚汽车在发动机技术上的深厚积累再次得到验证。

现代起亚汽车的CVVD是指气门持续时间连续可变的技术。不同类型的发动机由于采用不同的进气门和排气门控制方式，所以性能和燃油效率也不同。所以气门控制技术是发动机技术的核心，在各大厂商的推动下不断进化。保时捷在全球首次开发可变气门正时技术；可变气门升程技术的出现归功于宝马，而CVVD技术是现代起亚汽车在全球首创的，其本质在于气门开闭时间的自由控制。采用CVVD技术的发动机，整体性能提升4%，燃油效率提升5%，尾气排放降低12%，是汽车发动机领域真正的“黑科技”。

CVVD技术的出现是人类汽车发动机史上的里程碑，给客户带来的最大好处是出行成本和购车成本的“双降”。燃油效率的提高可以显著降低油耗。起亚汽车表示，采用CVVD技术的1.5T发动机百公里油耗仅为5.7L。这个油耗水平很多轻混车型都可以轻松达到，但是混动车型是通过减少排量增加电机来降低油耗的。额外的费用需要用户买单，CVVD技术不会导致车价大幅上涨。CVVD技术的出现证明燃油车还远未退出历史舞台，足以让人忘记混合动力汽车。

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