豪华升级本田金翼自适应巡航版专利设计被曝光。
但在2021，金翼在一个关键领域落后于人，那就是“主动雷达辅助传感器技术”。用杜卡迪Multistrada？V4和宝马R1250RT，首款雷达辅助巡航控制系统和安全系统推出，本田金翼的领先优势不复存在。
但是，本田毕竟是本田。最新的消息是，本田金翼的相关技术新专利申请被曝光，专利显示基于雷达的巡航控制系统已经为金翼做好了准备。
我们知道主动雷达技术不仅是本田正在使用的专利技术，而且专利面临的挑战是如何在金翼上安装雷达，而不是雷达技术本身。主动雷达辅助的巡航控制系统已经广泛应用于汽车中，为人们所熟悉。其实本田在四轮领域也是这项技术的领导者之一。到2021，这项技术最终将应用于摩托车的大规模生产，最初是在宝马和杜卡迪的产品上，但其他品牌，尤其是KTM和川崎，很快也会加入竞争，它们都将使用相同的博世雷达系统模块，并根据自己的需求操作所需的软件。本田还与博世达成协议，为其汽车提供雷达，因此最终可能会使用与金翼相同的组件。
那么，本田的新专利是什么呢？在某种程度上，它正在解决一个似乎困扰着每一个采用这项技术的品牌的问题，并且有必要隐藏雷达传感器本身。虽然配备这种系统的汽车通常会将雷达隐藏在格栅或保险杠后面。但是到目前为止，我们看到的所有使用雷达的摩托车都完全暴露了这些装置，这说明他们一直在努力寻找解决方案，但是不得不在设计上妥协。本田也在解决这个问题。虽然雷达可以“看穿”包括塑料在内的一些材料，但其表面必须相对光滑平整，以确保不会干扰雷达波。对本田来说幸运的是，金翼大灯之间的区域相当平坦整洁，并计划将雷达放置在面板后面，安装在一个特殊的支架上，该支架从现有的前整流罩和仪表架延伸出来。
本田的专利还建议在雷达传感器和车身之间的缝隙中填充海绵状材料，以防止整流罩的振动传递到雷达传感器本身，从而影响最终的雷达效果。那么什么时候能看到装有雷达的金翼呢？如果本田跟随竞争对手，使用博世制造的系统，应该需要很长时间才能完成开发。也许2022年就能看到装了雷达的金翅。如果本田想为其顶级产品定制这款设备，开发周期可能会更长。
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