关彝车市车企跨界做手机醉鬼的意图是什么?
蔚来手机已经开始用户内测。
今年2月初,有博主爆料称,蔚来城市活动已经开始抽取蔚来手机国内首批内测名额,蔚来手机的效果图也在社交平台上曝光。
蔚来联合创始人、总裁秦曾表示,蔚来手机将于今年第二季度开始内测,预计今年第三季度正式对外发布;而且蔚来汽车已经申请了“NIO PHONE”商标的注册,同时还申请了“NIO Buds”和“NIO Watch”商标的注册,这意味着蔚来手机可能即将正式上线。
这说明蔚来手机的研发进度还是很快的,从2022年8月蔚来手机科技有限公司成立到现在才半年时间。至于产品计划,李斌在去年6月5438+2月举办的NIO Day2022上表示,蔚来手机计划每年开发一款新手机,就像苹果一样。
当被问及蔚来的手机将用于什么用途时,李斌也表示,“我们做手机不是为了和小米、华为竞争,逻辑大不相同。可以了解一下程维来的NIO生活。我们不是要做服装公司,也不是要做食品公司,而是要基于我们与用户的连接来满足他们的使用场景。”
蔚来总裁秦也强调“你绝对不会在蔚来手机里挂广告,你绝对不会靠广告赚钱。”我也相信这一点,因为蔚来一直把用户体验放在第一位。
对于做手机的想法,李斌也承认,蔚来比不上年销售额65438+亿的手机公司,但“做手机并不难”,挑战在于“如何做好手机”。结合目前公开的信息,蔚来似乎选择了完全自研的道路。虽然手机没有汽车复杂,但是从零开始制造也需要大量的投资。
但是,高投入就意味着高回报。以蔚来的品牌调性和用户阶层,手机的档次不会太低。预计首款手机定位高端旗舰,价格大概会超过5000元,甚至可能达到7000元的价位。
吉利收购魅族打造沉浸式用车体验。
吉利收购魅族发生在去年7月。吉利旗下湖北吉星时代科技有限公司(以下简称吉星时代)与珠海魅族科技有限公司(以下简称魅族科技)在杭联合举行战略投资签约仪式。吉星时代持有魅族科技79.09%的控股权,成为魅族科技的实际控制人。
根据发布会的消息,吉星时代有意研发高端智能手机,XR(包括AR/VR/MR等。)产品,可穿戴智能终端产品研发和生态建设。公司战略投资魅族科技后,双方将进一步合作,发挥各自优势。
吉利在造车方面的优势自不必说,但软件领域一直是短板。从领克到极氪,吉利的高端品牌车型在用车体验上的表现一直无法匹敌。
魅族最大的价值无疑是它的操作系统。早在2012年,魅族就发布了基于Android的智能手机运营和云服务系统Flyme1.0。在被吉利收购之前,Flyme一直是魅族的核心竞争力。考虑到汽车行业的智能化趋势和魅族在操作系统上的优势,魅族FlymeAuto很有可能成为吉利在汽车发动机操作系统上的载体。
吉利控股集团董事长李书福也表示,当前,新一轮科技和产业革命催生了大量新业态和新模式,消费电子产业和汽车产业的技术创新和生态融合势在必行。未来,智能汽车和智能手机的赛道将不再单调,不再各自为政,而是融合多终端、全场景、沉浸式的体验,面向同样的用户。吉利收购魅族,正是为了给用户带来“多终端、全场景、沉浸式的体验”。
这里的沉浸式体验很可能包括魅族的XR技术应用。比如魅族曾经申请了一项发明专利,叫做“风险预警方法、装置、AR眼镜和存储介质”。即通过AR眼镜接收车载机发送的风险预警信息;基于所述风险提示信息,确定所述风险提示信息对应的显示方式;根据显示模式,显示风险警告信息,以提醒佩戴AR眼镜的车辆的驾驶员。风险预警信息可以通过AR眼镜显示给佩戴AR眼镜的驾驶员,驾驶员无需移动视线就能看到风险预警信息,可以提高驾驶安全性和用户体验。
值得一提的是,前段时间,湖北时代科技股份有限公司副董事长、魅族科技股份有限公司董事长沈在接受采访时公开表示:“魅族手机项目、魅族手机总部项目等业务进展顺利,全新的高端手机、AR眼镜有望在上半年与大家见面。”据悉,这款高端手机很可能主打5000元以上的高端价格段,未来将与吉利汽车进行生态融合,实现车与手机的互联互通。
从吉利第一次宣布做手机到现在才一年半左右。相比蔚来的白手起家,吉利直接收购魅族相当于“走了一条捷径”,不仅节省了大量的前期研发成本,而且更有保障,速度也更快。让我们一起期待吉利在未来沉浸式用车体验中的表现。
特斯拉手机:吹牛大王的承诺会兑现吗?
特斯拉做手机,很多人期待,因为它有很多优势,比如软硬件自研能力强,体验堪比苹果;充电也是一出好戏,连太阳能都有布局;还有遍布地球的卫星链,可以提供无死角的全球通信服务,尤其是后两者是苹果不具备的优势。所以大家都很期待特斯拉手机的出现。
马斯克似乎在回应网友的建议。去年收购Twitter后,他表示可能会自己生产手机。当然,原因是苹果和谷歌想把不守规矩的Twitter应用从app store下架。马斯克回应道:“我希望情况不会变成那样,但如果是那样,在没有其他选择的时候,我会生产一款自己的智能手机作为替代品。”
于是就有了网友制作的特斯拉手机“特斯拉π”的渲染视频。棱角分明的车身,加上大面积的金属材质,继承了自家电动皮卡Cybertruck的精髓。
在配置方面,它将配备骁龙处理器,运行PIOS操作系统,拥有654.38+0亿像素的主镜头,最大2TB的内存,还拥有4K分辨率的屏幕,刷新率为144Hz,支持LTPO自适应刷新率。电池容量只有4000mAh,但支持200W有线充电和654.38+000 W无线充电。
当然,这些纯属网友自娱自乐。其实特斯拉的π手机并没有丢,但是特斯拉造手机也不是空穴来风。
早在2017,特斯拉就首次发布了一张手机概念图,一经发布就在业界引起了轰动。很多人甚至声称要“吓唬iPhone X”。但当时特斯拉陷入债务危机,打算搁置。
到2019,澳大利亚电信首席执行官安迪·佩恩(Andy Payne)透露,特斯拉已经与一些大型全球智能手机零部件制造商签署了推出5G手机的协议。
2021,马斯克声称自己不喜欢现有的iOS和Android两大主流手机系统,想要打造自己的系统,为用户提供前所未有的体验。甚至有所谓的内部消息称,其首款手机最早将于2024年上市。
2021年3月,网上还出现了一段疑似特斯拉手机的宣传视频。根据视频介绍,这款手机将可以连接特斯拉汽车,支持连接脑机接口等功能,甚至是我的。看起来很科幻。
在收购Twitter之前,马斯克还在Twitter上发布了一条消息,大意是智能手机或智能手表相关的技术人员应该加入Neuralink Brain计算机公司。
虽然计划可能因为三年疫情和芯片原因再次受阻,但以马斯克天马行空的思维和强势的行动,特斯拉手机很可能是真的。
至于特斯拉为什么要造手机,仅仅是为了争取Twitter吗?答案显然没那么简单,但还是和车的智能有关。未来的汽车不仅仅是一种交通工具,更是我们生活的一部分。而特斯拉缺少一个可以串联汽车、电脑、手表、家居等智能硬件的载体,比国内很多以安卓iPhone为载体的智能汽车还要差。
所以,Model π对于特斯拉来说是生态圈不可或缺的一部分。在马斯克的产品蓝图中,手机可能成为承载太空探索技术公司星链、Neuralink大脑电脑设备、连接特斯拉汽车等智能生态的重要环节。
编辑点评:以前都说隔行如隔山。现在通过智能连接,汽车和手机的差距越来越小。未来智能汽车和智能手机将不再各自为政,而是围绕“汽车+手机”构建智能生态系统。小米跨界造车,蔚来跨界做手机,只是行业的缩影,但打造自己的智能生态势在必行。说白了就是全面深度绑定用户。比如我年轻的时候用过一个小米手机。后来我的智能家电都换成了米家的产品。虽然我现在不用小米手机,但是家里的米家电器更换费用太高,估计要绑定一辈子。
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