蒸汽火车的历史演变
这一现象激发了他的探索精神。后来，我进了格林诺克文法学校。因为身体不好，我辍学在家自学。我经常和父亲去工厂学习制作机械模型和仪器的技术，进行化学和电学实验。靠着虚心学习、刻苦钻研的精神，在15岁时，他学完了物理学原理，收获了木工、金属冶炼、加工等丰富的技术。
1753年，他在一家钟表店学会了手艺。1753年，他师从著名机械师摩根。经过刻苦学习和刻苦练习，他已经能够制造象限仪、指南针、经纬仪等。1756在格拉斯哥大学做仪器修理工，这是他人生的转折点。一方面，学校有比较完善的设备和先进的技术，为他的工作创造了良好的技术条件。更重要的是，他在这里结识了英国化学家、物理学家j·布莱克等著名学者。他可以经常和他们讨论改进蒸汽机的理论和技术问题，从他们那里学到很多科学理论知识。这对他后来的发明工作影响很大。
在1764中，瓦特仔细研究了纽科门蒸汽机的工作原理及其耗煤量大、效率低的症结所在。受J. Blake潜热理论的启发，他找到了纽科门蒸汽机耗煤量大、效率低的原因，即汽缸在膨胀气体和凝结水分时损失了大量热量。瓦特在1765年发明了分离式冷凝器，将冷凝过程从汽缸中分离出来。冷凝器的发明对蒸汽机的发展起了关键作用。1768年，他造了一台单作用蒸汽机(活塞向一个方向推动工作)。这台蒸汽机还采用了各种新措施，如在汽缸外安装保温层，用油润滑活塞等，大大降低了蒸汽消耗，煤耗仅为纽科门发动机的1/4，而且动作更快。1776这种机器开始在厂矿使用。
1781年，他发明了行星齿轮，把蒸汽机活塞的前进运动变成了旋转运动。1782年，他发明了动力强劲的“双作用蒸汽机”并获得专利，利用飞轮解决了蒸汽机运转的稳定性问题。1784年，他发明了平行运动连杆机构，解决了双作用蒸汽机的结构问题。1788年，他发明了离心调速器和节流阀来自动控制蒸汽机的运行速度。1790发明了蒸汽机压力表。
至此，瓦特完成了发明蒸汽机的全过程。经过一系列伟大的发明和改进，蒸汽机的效率已经提高到原来纽科门发动机的三倍以上，而且功能齐全，性能优良，实用性强。瓦特因此获得了第一台现代蒸汽机——高效瓦特蒸汽机发明者的称号。不久，瓦特的蒸汽机被广泛应用于纺织、采矿、冶炼和交通运输，极大地推动了英国和欧洲的第一次工业革命，使世界进入了“蒸汽时代”。瓦特对蒸汽机的发明、改进和广泛应用，直接推动了热力学理论的研究和发展。蒸汽火车在中国已经有100多年的历史了。
从1843，魏源在《万国地图集》中告诉中国人世界有了这项发明开始，中国在20世纪30年代成为举世瞩目的“世界火车头展”。中国的火车发展史一方面恰好是一部帝国主义侵略和瓜分中国的历史，但另一方面也记录了先进文明对专制、独裁和腐朽愚昧文化的惩罚。
1865年，英国人带来了他们的蒸汽火车，在玄武门外的中国土地上铺设了第一条500米长的铁路，但这个巨大的怪物吓坏了当地居民，慈禧太后下令将其拆除。1876年，英国人修建了吴淞至江湾的第二条铁路，这可能是中国历史上第一条真正运营的铁路。因为杀了一个人，老佛爷下令用一大笔银子从英国人手中赎回，然后拆毁。
1949中国终于摆脱战争，重获和平，那些曾经的敌人都被赶走了。但是历史又一次把我们和先进的科学技术分开了。带着民族的雄心和自信，我们进入了自力更生的时代。
1952年底，山东四方机车车辆厂生产出第一台国产蒸汽机车——解放2121。这款抄袭日本“天皇车型”的摩托车一度成为国家的骄傲。同年，日本宣布停止生产蒸汽机车。后来美国和苏联也分别在1953和1957宣布停止生产蒸汽机车。他们在1952进入内燃机时代。
虽然在20世纪30年代，世界上有超过65，438+000种蒸汽火车，但最好的蒸汽火车是由中国人在随后的日子里生产的。我们可以列出他们的名字:解放，反帝，Mir，反修然后跃进。根据这些新改进的机车模型，我们可以推断出它们的年代。
到1988年中国停止生产蒸汽机车时，我们已经制造了9698台蒸汽机车，其中最好的达到了世界领先水平。
2016，1，中国最后一批6辆蒸汽火车，新疆哈密三道岭煤矿退役。