在纯电时代，沃尔沃EX90在智能安防方面应该是一股新生力量。
沃尔沃EX90基于独创的纯电动平台和集中式电子电气架构，从外、内、体、人四个维度打造全方位覆盖的安全空间。新车采用独创的纯电动平台，没有采用油改电的“过渡”结构。集中式的电子电气架构实现了车内软硬件的高效协同，强化了车辆的智能性和成长性，扩大了安全上限。
全栈自研自动驾驶系统
自动驾驶方面，沃尔沃采用全栈自研感知融合系统，算法来自全资子公司Zenseact，专门研究自动驾驶方案。其中包括600+工程师团队，通过对真实碰撞事故数据的分析，将其纳入智能AI算法训练。
配置方面，车外配备的激光雷达是沃尔沃的投资孵化公司Luminar联合开发的最早的激光雷达方案。最远探测距离600米，夜间可探测前方250米的外行，相当于时速120公里行驶时预警7.5秒。
实现三大安全的智能驾驶舱。
车内智能驾驶舱包括三个方面。安全级配备DUS驾驶员感知系统，解决让驾驶员尽可能集中注意力，时刻关注安全的问题。驾驶座的双摄像头布局，精准识别驾驶状态，多角度感知。200万像素60帧红外摄像头无论闪烁速度多快，都能清晰捕捉画面。
电容式方向盘可准确识别手部动作，防止人为欺骗。循序渐进三级提醒，保持车道，在确保安全的情况下减速停车并主动呼救。同时，为了保证用户的数据安全，整个系统可以在下车后立即销毁数据，防止隐私泄露。
在车辆和发动机的操作层面，实现了3秒原则的交互设计，用更短的操作路径来缩短操作时间，将行车安全风险降到最低。界面情景栏设计会根据车辆的不同状态和车主的用车习惯，有条不紊地提供不同的功能。
座舱环境采用进口SSD水溶性可喷涂阻尼降噪隔音材料，可实现高温暴晒，无异味。内部材料已经达到婴儿接触的水平，提供了一个健康和非敏感的空间。
提高车身的安全空间
EX90采用新一代笼式车身结构，车身整体抗扭刚度比上一代增加50%。在高速碰撞中，优化后的车身结构可以保证电池组不参与吸能，实现电池零变形。同时，全栈开发的BMS电池管理系统可以在3毫秒内切断电源，降低电车自燃风险。
沃尔沃作为传统车企，百年来的发展是他的优势，不断进化的安全系统也确实会成为面对新势力品牌的杀手锏。至于沃尔沃EX90的实际表现，可以期待一下。
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