邦奇vt3+变速箱参数

无级变速器的概念是由达芬奇在500多年前提出的。CVT将在部分汽车上取代行星齿轮自动变速器。

自从1886申请了第一台环形无级变速器的专利后，这项技术得到了完善和提高。三家汽车制造商(包括通用汽车、奥迪、本田和日产)正在围绕CVT设计动力传动系统。

无级变速器不同于传统的自动变速器，它没有由一组档位组成的变速箱，也就是说它没有互锁的档位。最常见类型的CVT可以在设计良好的滑轮系统上运行，该系统可以在最高档位和最低档位之间提供无限的可变性，而不会出现不连续的步骤或换档。

历史

早在1958年，一个荷兰人(DAF创始人范·多内先生)就揭开了无级变速器实际应用的序幕。第一套无级变速器安装在一辆只有600cc的车上。

后来，虽然实用的CVT已经出现多年，但由于效率低、噪音大、适用功率低等问题，一直只是小规模使用，未能做到美观大方。但各大汽车厂商对CVT表现出极大的热情，非常重视CVT的实用化进程，并逐渐在部分高端车上使用。