汽车整体压铸是什么意思？
来源:雪球App，作者:炒股买鱼吃，(/6762204137/
222388558)整体压铸是指用大吨位压铸机将多个个体、分散的铝合金零件高度集成，然后再一次成型为1-2大型铝铸件。整体压铸可以使车身轻量化，节省人工和机器成本，提高效率和生产规模，缩短供应链和整车的制造和运输时间。
整体压铸的优势:核心优势是成本低，生产效率高，其次是轻量化。从成本上来说，生产周期短，初期投资少，可以大大减少涂胶工序。压铸废品和流道可以重新熔化，材料利用率90%以上，远高于冲压。同时可以降低电池的装机容量(以钢代铝，电池的成本降低了车身的6.6倍)。轻量化、低能耗、延长电池寿命、车身重量减轻20%左右、车身生产车间面积减少30%以上。
向上游
1.合金材料:必须使用未经热处理的铝合金材料，这已成为制造大型汽车压铸件的重要技术壁垒。
利众集团:国内最大的中间铝合金生产企业之一，公司获得免热处理合金材料专利，开发的免热处理合金材料实现了新能源汽车结构件整体化、大型化、薄壁化、结构复杂、热处理易变形的汽车零部件“以铝代钢”材料替代，打破了国外企业在该领域的产品和技术壁垒。
2.大型压铸机:压铸机和压铸模具是压铸生产的核心设备。
易志明:整体压铸要求压铸机合模力至少在6000t以上，目前掌握这种重型压铸机的a股上市公司只有易志明。由于压铸机单价高，进入门槛高，未来可能会分成四块，力金(供应特斯拉)、一只米、海天、德国布勒(全球第一)
1).目前，公司已完成7000吨内部调试工作，并与一汽集团就SUV底盘后端1/3改造达成合作协议。预计6月下旬开始生产，调试完毕大概需要4个月。
压铸模具行业竞争分散，目前国内没有一家以压铸模具为主营业务的上市公司。
中游:铝铸件供应商拓普集团:2022年2月25日，国内首款基于7200t巨型压铸机的一体化超大型压铸车身后舱正式量产，实现减重效果15%-20%，也是汽车零部件领域已知最大的一体化铝合金压铸件。设备方面，2021年，公司签订战略协议，采购21套压铸机组，其中7200t 6套，4500t 10套，2000t压铸设备5套。
文灿股份:主要从事汽车用铝合金精密压铸件的研发、生产和销售，自制能力行业领先。其产品主要用于发动机系统、变速箱系统、底盘和制动系统、车身结构件等。是国内为数不多的能批量供应奔驰、蔚来、特斯拉等主机厂车身结构件的tier1。
(图/文/图:太平洋汽车网问答叫兽)