大涵道比涡扇发动机关键技术

间接冷却回热循环可以降低压气机增压所需的功，降低进入燃烧室的气流温度，回收废气中的热量，因此有利于提高发动机的热效率，降低氮氧化合物排放。与常规涡扇发动机相比，中冷回热循环发动机可降低80%的氮氧化合物排放、油耗和CO2排放。这是一个比较长期的技术。带有齿轮驱动风扇的间接冷却再生循环发动机技术正在欧洲清洁发动机技术计划中得到验证。在这种三转子方案中，涵道比可以达到15左右，风扇叶尖速度也相应降低。风扇由高速低压涡轮通过齿轮箱驱动。高低压压气机之间的中冷器和带两级燃烧室的回热式核心机满足了超涵道比发动机对高总压比的要求。间接冷却器使用外部管道空气作为冷源。清洁计划中的关键技术包括齿轮驱动风扇系统、高压压气机主动喘振控制系统、中冷器、贫油预混预蒸发燃烧室、高速多级低压涡轮、涡轮中心架和轻质高效回热器。