红旗H9的3.0T版本扭矩和功率受到挤压，“罪魁祸首”就是双离合变速箱。
其实红旗H9搭载的3.0T发动机之前已经搭载在红旗HS7 SUV上，采用机械增压V6结构，最大功率248KW，最大马力337，峰值扭矩445nm，能和BBA比吗？V6发动机，或直喷铝合金结构，加注95号汽油。
但是红旗H9上同样的V6发动机参数却直线下降。虽然同样是直喷铝合金结构，但是最大功率只有208KW，最大马力283，峰值扭矩只有400 Nm，和红旗HS7有明显的区别。为什么？
原来“罪魁祸首”就是这个变速箱，两车变速箱不一样。红旗HS7用的是爱信8AT变速箱，而红旗H9是一汽最新投产的7速湿式双离合变速箱。因为它的最大扭矩只有400牛·米，所以3.0T版本的车峰值扭矩被限制在了400牛·米，实在是太可惜了。
有人想问爱信8AT最大轴承扭矩是多少？这款根据发动机型号不同有不同的配置，比如2.0T沃尔沃XC90？T8动力，结合涡轮增压和机械增压的发动机和电动机，最大功率288KW，峰值扭矩640 Nm。还是爱信8AT变速箱，不会被变速箱拖垮。
红旗H9的3.0T动力虽然有限，但加速性能还是可以做到7秒左右。底盘采用前后驱动，前悬架为双横臂独立悬架，后悬架为梯形控制臂多连杆式独立悬架，并匹配软硬悬架和高度可调功能。
红旗H9新推出了命名为H9+车型的加长版，宽大的镀铬直瀑式进气格栅，连接引擎盖和中网的可照明的红旗logo。底部和两侧的灯带依然与车灯上沿融为一体，车灯被点亮后辨识度很高，相当霸气。
首先映入眼帘的是它的红白定制车身，在B柱位置进行了延伸，并加入了银色金属饰板和H9+专属徽章，象征着这款车的尊贵身份。红旗H9+的车身尺寸仅增加了203mm长、5340mm长和3260mm轴距。虽然后半部分与H9相比没有变化，但由于车身加长，整体长度被拉长，视觉可以呈现溜背造型。
车尾的设计依旧利落方正，贯穿式尾灯和“红旗”中文logo傲娇的区别在于尾部双边双出的排气布局。
车内布局还是很有科技感的，和车身一样的红白两色拼接。车内采用触手可及的软皮包裹，车顶采用Alcantara皮革包裹，超大天窗采用一些纹理装饰，并加入了星空车顶的设计。H9+是真正的豪车。
其实目前国产车的主要瓶颈还是发动机和变速箱。虽然发动机号称自主研发，但零件还是博世、大陆、麦格纳等。，变速箱虽然双离合专利壁垒低，但是扭矩体现在豪华车上，还是要加大研发投入！
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