特斯拉即将推出新款Model3。与之前的车型相比有哪些亮点？

相比Model3目前先进的车辆热管理系统，新Model3最大的升级是直接将ModelY搭载的热泵系统缩减到Model3。热泵系统取代了传统的PTC(电加热器)对乘员舱和电池组进行加热，能效大幅提高了3倍左右。

给用户带来的好处是，冬季空调续航衰减严重时，会有明显提升，实际续航里程有望提升15%-20%；热泵空调系统的舒适性明显优于PTC加热，吹进车内的空气也不会太干燥。整个热泵热管理系统电路非常复杂，马斯克甚至称赞该系统是特斯拉最好的项目之一。这个行业绝对处于领先地位。除了电路创新，热泵系统最大的特点是利用电池和电机的余热为热泵蒸发器提供热源，使其在冬季低温下蒸发，大大提高了低温下的制热能力。新款车型3将配备与当前车型相似的新型气动轮毂罩。估计除了美观，轮毂的风噪和气流也会得到优化。优化方向盘，提升操控感。方向盘外的边缘被去除，与外包装融为一体。新款model 3的门把手上的开关按钮logo更加生动。

在新Model3中，广大老车主所诟病的高速噪音问题得到了改善。为了降低无框车门高速运行时产生的风噪，新model 3的前后窗都升级了双层隔音玻璃。在中控台部分，新款Model3采用了全新的造型和工艺，很有质感。现金压开储物盒的方式就变成了推拉式扩张和自动反弹。关不上的收纳盒，除了增加仪式感，终于可以轻松关闭了。新款Model3在行李箱的导槽上多了一些孔，改善了雨天打开行李箱时雨水溅入行李箱的问题。新款model 3对大灯进行了优化改进，增强了夜间照明效果。外观方面，新款Model3的门把手采用了熏黑处理，车窗上的镀铬装饰也增加了运动感和战斗感。

新款Model3将配备64G盘，主要用于前哨模式和行车记录仪的视频存储。用户无需购买第三方u盘，省去了适配Model3等一系列繁琐操作。乘客面前的手套箱打开后，阻尼感明显增加，打开后会慢慢下降，改善了打开后直接下降的廉价感。从新Model3的升级，整个产品更上一层楼，越来越香，越来越有战斗力。