PSA和FCA合并了名字，他们拥有13“小众品牌”的权利。
新组合的名字是“用星星照亮”
日前，PSA和FCA***双双宣布，两家集团合并后的企业将命名为“STELLANTIS”。这是...源自一个拉丁词。可以理解，毕竟法语和意大利语都属于拉丁家族，拉丁家族的命名方式无可厚非。根据官方解释，该名称来源于拉丁语“stello”，意为“用星星照亮”，寓意两大集团合并将对世界汽车产业格局产生深远影响...来自一个浪漫的拉丁国家，却是如此自信，或者说“骄傲”。
PSA和FCA在某些领域仍然有他们的骄傲。比如欧洲小型货车市场，基本被标致、雪铁龙、菲亚特占据。由于这一合并，欧盟反垄断监管机构调查了他们在欧洲小型货车市场的份额，对此表示担忧。因此，PSA和FCA不得不试图重组这部分业务，以避免垄断惩罚。
两个集团的合并计划要到2021第一季度才能正式完成。说实话，“浪漫”的法国人和“奔放”的意大利人似乎有一个共同的特点——不太靠谱。熟悉F1的车迷应该知道，雷诺和法拉利现在经常在F1的比赛中做一些不靠谱的事情。比如雷诺为了“气”红牛，还在财务困难的前提下，以2650万英镑的年薪挖走了红牛的主力车手。还有法拉利，在一场因事故中断的比赛开始后，他们的技术人员在发动赛车后忘记给车手方向盘。
在足球界，法国和意大利也是著名的“死敌”。法国在1998年世界杯和2000年欧洲杯上险胜意大利。后来2006年世界杯决赛，意大利终于报了一箭之仇。PSA和FCA在今年疫情的影响下冲破层层阻碍后，似乎度过了蜜月期，开始闹了起来。据说PSA不久前召开了股东大会，有股东呼吁集团改变与FCA的合并条款。疫情发生后，FCA的财务表现越来越差，因此有股东反对两个集团50:50的股比分配。最后，PSA的“扛把子”唐唯实出面摆平了股东。
13“小众品牌”的集合能成为“赛亚人”吗
纵观全球顶级车企，似乎除了丰田，其他更多的是集团或者联盟的形式。根据PSA和FCA去年公布的信息，两家集团合并后，年销量将达到870万辆，合并后的收入约为6543.8+070亿欧元。这将成为继大众集团、丰田和雷诺-日产联盟之后的全球第四大汽车集团。我大概算了一下，这两组能出13张“牌”。PSA之前收购了欧宝，在标致、雪铁龙、DS的基础上增加了欧宝和沃克斯豪尔。FCA有克莱斯勒、道奇、吉普、菲亚特、阿巴斯、蓝旗亚、阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂。需要说明的是，法拉利早在2016就已经成为独立的FCA，所以PSA和FCA合并不会对法拉利造成影响。
虽然在我们看来，PSA和FCA在中国市场一年的销量可能还不如一款热销车型一个月的销量。但是把这13这些“小众品牌”结合起来，可能真的会变成“赛亚人”。先来看PSA。标致和雪铁龙在欧洲的销量和影响力还是相当可观的，在制造两厢车上的造诣几乎无人能及。此外，扭力梁和多连杆的调整也有很大的技巧。有了雪铁龙自己的“魔毯”悬挂，可以保证PSA车型在C级车以下有很强的底盘功力。再加上收购了欧宝，通用b级车的Epsilon平台和涡轮增压发动机技术基本都来自欧宝。而且欧宝有瓦特连杆专利。想象一下，两个独立的悬架调节大师携手合作...但估计以后有新车跟中国市场没啥关系。
接下来是FCA。虽然克莱斯勒近年来逐渐淡出中国市场，但技术实力仍在。有了后驱平台，如果能配合最新的涡轮增压发动机和变速箱，克莱斯勒未来重新进攻中国市场还是有一定竞争力的。毕竟克莱斯勒的品牌形象偏高，在中国豪华车市场还有很大的增长空间。菲亚特在中国曾经风光一时，但即使未来再次进入中国市场，恐怕结果也和标致、雪铁龙差不多，好车不会走俏。如果一点点不把品控管好，马上就会在消费者心中烙下一大堆小毛病。说实话，在质量控制体系上，法国人和意大利人真的很难。
FCA有很多“情怀”的车，其实在国内的一些特定领域有很大的影响力。比如道奇挑战者、公羊皮卡、吉普牧人，那些玩肌肉车、皮卡、硬派越野的，都能找到“归宿”。阿尔法罗密欧之前打折也卖了不少，但是20万玛莎拉蒂保养费的车价，真的是心里有感触。这样一个“意大利风格”的品牌，让很多著名的车评人都种草了，你很难用“好坏”这个绝对的标准来定义它。更别说阿拔斯和蓝旗亚了，他们基本上在游戏里都是存在的，但是FCA未来要重返拉力赛赛场怎么办？最后还有玛莎拉蒂，一度被网友调侃为“技术实力最差的超跑品牌”。今年将带来MC20，一款致敬MC12的超跑。玛莎拉蒂会拿出可能是目前最强的3.0T发动机。
朋友圈说:？
当然，现在2020年已经过半，PSA和FCA也不能被过去的辉煌所蒙蔽。新能源是PSA和FCA未来合作的重点。毕竟传统领域的两项技术，策划和整合在后疫情期应该还是能提升销量的，但目前很多品牌都把目光放在了五年后。早在两年前，这两个集团实际上已经在新能源领域投入了大量资金。
去年，PSA计划其五个品牌将在两年内推出65，438+05辆纯电动和混合动力汽车。目前，PSA也开始在中国推出新能源汽车。FCA在2018发布未来五年规划，重点是电气化改造。它还投资45亿美元建立了几个新工厂来生产新能源汽车。玛莎拉蒂即将推出的MC20超级跑车也配备了混合动力系统。
不过，话说回来，PSA和FCA通过合并占据第四大汽车集团。但是看看前三，还是通用，现代起亚等。背后，哪一个没有把握中国市场的趋势？因此，如果未来三年中国市场销量无法重振，欧美市场销量受疫情和经济影响持续下滑，“星光”集团未来可能很难自称“四大天王”。
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