历史上第一辆车是怎么来的？
1680年，英国著名科学家牛顿构想了一种喷气式汽车的方案，用喷嘴喷出蒸汽来推进汽车，但未能做成实物。
1769年，法国人N·J·朱诺号制造了一辆由气体燃烧产生的蒸汽驱动的三轮汽车。但是这种车时速只有4公里，每15分钟就要停下来给锅炉加煤，很麻烦。后来，这辆车在一次旅行中撞上了砖墙，被撞得粉碎。
1879年，德国工程师卡尔·本茨首次成功地测试了二冲程实验发动机。
1883年6月，创办“本茨公司和莱茵气体发动机厂”。
1885年，他在曼海姆制造了第一辆本茨专利机动车，是一辆三轮汽车，二冲程单缸汽油发动机，0.9马力。这辆车具有现代汽车的一些基本特征，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动、前轮转向和刹车把手。
1886年10月29日，德国工程师卡尔·本茨为他的机动车申请了专利。同年6月165438+10月，卡尔·奔驰获得德国专利权(专利号:37435a)。
这被认为是世界上第一辆现代汽车。基于以上原因，人们普遍将1886作为汽车元年，也有学者将卡尔·奔驰制造第一辆三轮汽车的年份(1885)作为汽车诞生的年份。
扩展数据
中国新能源汽车产业始于20世纪初。2001新能源汽车研究项目列入“十五”期间“863”重大科技专项，规划了从汽油车起步，向氢汽车目标推进的战略。十一五以来，我国提出了“节能与新能源汽车”战略，政府高度重视新能源汽车的研发和产业化。
2008年，新能源汽车在中国全面出击。2008年，成为中国“新能源汽车元年”。2008年2月1-65438+期间，新能源汽车销量增长主要是乘用车的增长。1-65438+2月期间，新能源乘用车销售899辆，同比增长117%，商用车新能源汽车销售1536。
2009年，在密集的扶持政策背景下，中国新能源汽车进入快速发展轨道。虽然新能源汽车在中国汽车市场的比重仍然很小，但其在中国商用车市场的增长潜力已经开始释放。2009年1-11月，新能源乘用车销量下降61.96%至310。
2009年6月5438+0至6月5438+01，以液化石油气客车、液化天然气客车、混合动力客车为主的新能源商用车销量同比增长178.98%，达到4034辆。与乘用车市场的冷遇相比，“新能源汽车”在中国商用车市场已经开始快速增长。
2010中国正在加大对新能源汽车的扶持力度。6月10起，国家在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。
2010年7月，国家将十个城市的千辆节能与新能源汽车示范推广试点城市由20个增加到25个。选择五个城市进行试点项目，以补贴私人购买节能和新能源汽车。新能源汽车正进入全面政策扶持阶段。
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