老司机要知道15关于凯迪拉克CT6的冷知识。
现在少数车型采用全铝车身，特点是强度高，重量轻。凯迪拉克CT6的铝合金虽然没有那么彻底，但仍然占到车身结构的57%，使整车重量减轻了50公斤。
前制动器是一个四活塞卡钳，由Brembo制造。
2020顶配和次顶配车型都配备了MRC电磁悬架，这并不新鲜。关键是ARS主动后轮转向，在同级别同价位中独一无二。
这辆车装有无钥匙进入装置。在黑暗条件下接近5米左右时，车上的灯会自动亮起，营造出迎接主人的隆重气氛，很有仪式感。需要注意的是，此时车辆还没有解锁，仍然需要按下车门的按钮才能进入车内，因此无需担心安全问题。
当你坐进车内，启动发动机，主驾驶座椅会根据车外当前温度自动打开座椅，加热到合适的档位，非常人性化。
前后座椅都是加热的，座椅和靠背都是全方位加热的，而且只要靠背加热就可以单独选择，非常适合腰部容易着凉但是屁股怕热的朋友。
内部面板由真正的碳纤维制成。
内部按键看起来像是老款凯迪拉克的触感，但实际上是一个物理按键，有按键反馈，对于需要集中注意力的驾驶者来说更友好。
这款车自带行车记录仪，省去了额外布线的麻烦。
两侧的倒车摄像头有两种可调视野，总有一款适合你。
多媒体系统可以上网，每年24G移动流量，可以当WIFI用，可以在线升级车辆，就是传说中的“OTA”——没错，这个功能不是电动车的专利。
全速自适应巡航很有效，但如果因为某种原因我暂时想不出来，你也有权利切换回普通定速巡航。
用于自适应巡航的前方雷达并不是简单的计算前方车辆的距离，而是计算它们之间的时间间隔。这个参数可以显示在液晶仪表上，虽然不知道对驾驶员有什么实际意义。
液晶仪表还显示各种专业功能，包括油温、涡轮增压器操作，甚至赛道计时器，这些通常只有跑车才有。
最后，凯迪拉克CT6可能比你想象的要便宜，每款普遍优惠8万元以上，性价比明显高于德系竞争对手。如果想了解具体价格，请点击汽车之家车型页面获取底价，可能会有惊喜。
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