丰田技术专利和本田专利
今天我们就来看看日系前两家丰田混动和本田混动谁更强。谁是混音之王？
毫无疑问，杂交王
为什么丰田在混动领域有如此强势的地位？原因是丰田的混合动力技术THS是最早实用的混合动力技术。当各大车企还在为提高发动机燃烧效率发愁的时候，丰田在发展混合动力领域已经非常有远见了。
1997丰田推出第一代普锐斯。作为最早量产的混合动力汽车，丰田让世界知道了未来汽车的发展方向。通过普锐斯的成功，丰田的THS混合动力技术得到了全世界的认可。
丰田THS混合动力技术的原理是什么？事实上，这种混合动力主要是围绕一个名为ECVT的行星齿轮箱构建的，与阿特金森循环内燃机和电动机相匹配。
在行驶过程中，混动的原理是两套动力系统工作。低速行驶时，动力由电机输出，因为此时发动机的效率往往得不到释放。长时间低速运转不仅容易形成积碳，而且燃油经济性也不好，电机弥补了这个缺点。电机的工作原理可以让汽车在低速时依然有最大的动力输出。从而减轻发动机的负担，间接提高燃油效率。
当你需要快速加速时，发动机和电机同时输出，这就带来了最大的爆发力。这时电脑系统会自动分配电机和发动机的输出时间，从而达到最佳输出效果。
当巡航开始到一定速度时，发动机可以继续工作，给电机充电。得益于这种特殊的电量构成，当电量达到40%时，就会启动充电程序，只充80%的电量，防止过度充电。正是这种浅充浅放的原理使得丰田的汽车电池特别耐用可靠，这也是THS被称为最稳定可靠的混合动力系统的原因。
其实你应该仔细注意到了，丰田的电机一直在工作，这也是为什么丰田混动车型的燃油经济性比市区高速好的原因。
两者都是日本的新兴力量。
在了解了丰田的THS混合动力系统之后，让我们来看看本田的混合动力系统。
以现款混动雅阁搭载的I-MMD系统为例。作为发动机专业毕业生，本田在混动起步领域比丰田晚，可以说是输在了起跑线上。但想要弯道超车的本田发现，混动的根本目的并不是用新能源来弥补发动机的不足。于是本田改进了自己最好的发动机技术，打破了混动车发动机排量比较小的传统印象，研发了一款混动系统的2.0L阿特金森发动机，采用VTEC技术，同步提高热效率。
在这个体系下，本田走上了一条与丰田完全不同的混合动力之路。在混动模式下，发动机仅依靠电动机发电。发动机不会直接驱动车轮，而是作为发电机给电池组充电，然后电池组给电机供电驱动车轮。
初期，本田和丰田一样，也是采用纯电动输出。当功率小于30%时，发动机会开始给电机充电。当需要更多动力，车速超过70km/h时，发动机就会接过接力棒，全力提供动力。所以本田的混动可以分为三个阶段，纯电机模式，混动工作模式，纯发动机模式，所以本田在高速性能上更胜一筹。
谁更省油？
说了这么多，谁更省油？毕竟用户最关心的是哪款混动车型更省油。
为此，我们对比两款最具代表性的b级车，丰田的凯美瑞混动VS本田雅阁混动。
凯美瑞2.5L排量百公里油耗4.1L，雅阁2.0L排量百公里油耗4.2L单看数据，本田油耗比丰田高，但高速表现应该比丰田好。
结论:
其实不管是丰田的混动还是本田的混动，两者都实现了一个目标，使用更清洁的能源，让汽车跑得更远。这对于汽车行业未来的发展非常具有前瞻性。
科技创新的改变让更多人关注环境，同时相比纯电动汽车，更能感受到内燃机的魅力。丰田已经在全球销售了800多万辆混合动力车型，本田要想赶上还有很长的路要走。