揭秘一汽丰田新能源工厂，看bZ3高品质魅力发源地。
目前，鉴于电气化时代，大众推出了ID系列，奥迪宣布不再研发燃油车...就连本田、日产也出了en系列、Ayria等作品，但丰田这个唯一配得上燃油时代的王者，在纯电动化的道路上似乎有点姗姗来迟。
但是，我们常说“好饭不怕晚”。随着国产版bZ4X的陆续上市，以及之前丰田bZ3的公开亮相，很多媒体和消费者对这个燃油时代的王者丰田充满了期待。
3月6日，作为一汽丰田继bZ4X之后的第二款全电动汽车，丰田全球首款全电动汽车bZ3正式向外界公布了官方指导价。新车* * *发布三个版本，指导价分别为:精英PRO版169800元，长续航PRO版189800元，长续航尊贵版19800元。值得一提的是，在bZ3价格公布的当天，bZ3的“诞生地”——一汽丰田新能源工厂也首次对外开放。
那么问题来了，一汽丰田第二款纯电动车bZ3实力如何？诞生丰田bZ3的新能源工厂有什么秘诀？下面，我们就用凹凸君的视角来看看吧！
丰田bZ3的产品力有杀伤力吗？
作为一款全新的e-TNGA架构打造的纯电动汽车，丰田bZ3采用了bZ家族设计。对于一汽丰田来说，bZ家族设计可以说是一个全新的篇章，前卫，大胆，充满强烈的视觉冲击，这一点我们从丰田bZ3身上都能感受到。比如车头部分，丰田bZ3采用了封闭式一体式前脸设计，配合灵感来源于“双髻鲨”的贯穿式大灯，非常具有科技感。引擎盖上的凸棱、黑色包围套件以及前脸下方侧导槽的加载，凸显了整车的运动气息。
从车身侧面的造型来看，它的线条非常犀利，就像切割一样，内扣的侧面线条也勾勒出了饱满的肌肉感。此外，丰田bZ3还采用了年轻消费者喜欢的悬浮式车顶和隐藏式门把手设计，但需要注意的是，隐藏式门把手设计不同于我们以往看到的中间设计，它位于车门的后部，也给人一种个性和新鲜感。此外，快慢充口位于车辆左后方，倒车、停车后充电更方便。车身三围方面，新车长宽高分别为4725/1835/1475(1480)mm，轴距为2880mm。
丰田bZ3的尾部设计简洁，同时尾部的新车也采用了下凹的设计，从视觉上看很有层次感。此外，新车的尾灯也采用了时下流行的一体式尾灯，并在两侧形成了一个V型叉。令人惊讶的是，新车还在尾灯内部配备了许多三角形元素的光源，夜间点亮后十分悦目。
丰田bZ3的内饰风格也很简洁。开放式环绕中控台采用“数字岛”的设计理念，将12.8英寸垂直悬浮式中控面板、旋钮式电子档位、手机无线充电等多项功能配置集中在一处，方便用户操作。其中中控屏可以分屏显示，有喜马拉雅、酷我音乐等多个实用app可用，可以支持语音控制、无线充电、360°全景影像、车机互联等。此外，新车还具有数字键功能。仪表盘方面，丰田bZ3采用了悬浮式仪表盘设计，但需要注意的是位置发生了变化。放在整个中控台上，字体清晰，背景简单，包括续航里程、公里数、车速、档位、胎压、车门等信息。
至于方向盘，丰田bZ3依旧采用bZ家族的设计风格，采用上下平底造型。这里需要注意的是，转向灯和雨刷的位置与以往不同，其中转向灯为按键式设计，而大灯和雨刷类似于拨片式设计，用户在使用时还需要时间去适应。
至于消费者关心的安全水平，丰田bZ3配备了Toyota Safety Sense，8个SRS安全气囊，多重电池监控系统，为用户提供了主动安全、被动安全、电池安全的全方位保护。
动力方面，丰田bZ3基于e-TNGA的平台打造，采用福迪电机和磷酸铁锂电池。其CLTC续航分别为517km和616km，快充仅需27分钟(30%-80%电量)。由前置单电机驱动，电机最大功率分别为135 kW和65,445 kW。
匠心与智慧，只为打造不一样的新征程。
从2003年到现在，一汽丰田已经进入了第20个年头。回顾过去的20年，一汽丰田坚持兑现为用户幸福的量产承诺，为消费者带来高品质、高耐久性、高可靠性的产品。也正是基于这种传承和坚持，一汽丰田与百万用户实现了相互的成功。
以卡罗拉为代表的小型车，理解每一个家庭和刚步入社会的年轻人内心的渴望，让用户开始高品质、有爱的精彩汽车生活；从兰德酷路泽到普拉多，再到现在的方嘉，依托丰田最强大的越野基因，通过性强，安全性高，让用户追求诗意和远方。作为“最好的丰田”，皇冠成为了他们奋斗的最好见证。普锐斯的引入开启了中国汽车电气化的进程。如今，面对产业变革的趋势，一汽丰田以开放的心态拥抱新能源，丰田bZ3的到来也将开创不一样的新征程。
此次一汽丰田新能源工厂的开业，无不彰显了丰田在纯电领域的实力和信心。下面，我们不妨一探这个技术世界领先、品控管理严格、制造工艺精良、数字化智能化程度极高的生产基地，一睹丰田bZ3高品质和魅力背后真正的奥秘。
说实话，一条先进的生产线，一个智能机器人——走进新能源工厂生产线，眼前的自动化足以让人震撼。据悉，一汽丰田新能源工厂是丰田在全球自动化程度最高的工厂，具有“全”、“智”、“新”三大特点。
其中，在全流程方面，除了传统的五道工序之外，丰田首次在制造工厂实现了电池组的生产和组装，保证了产品制造全过程的质量控制。在智能化方面，一汽丰田新能源工厂可以同时满足7款车型混流生产，能够灵活快速地响应客户需求和变化。大量使用智能视觉系统，实现质量监控的多功能集成，保证高质量车辆的生产。车间内使用900多台AMR机组，实现无人物流搬运，简化工程。在新技术方面，工厂首次采用了丰田专利技术、激光螺旋焊接、IX涂装等先进技术，确保车辆高效优质。
此外，一汽丰田新能源工厂在引进世界领先技术的同时，也传承了丰田的底蕴。在生产线上，通过“工匠与机器”的默契配合，工匠们关注车辆的每一个细节，通过触觉、视觉、听觉进行更有组织性的检测，用无可替代的匠心诠释对品质的坚持。
值得一提的是，一汽丰田新能源工厂始终坚持QDR(高品质、高可靠性、高耐久性)标准，在制造层面打造纯正的丰田产品。要知道，每一辆车都要经过如此严格的质量检验，其目的就是防止次品出厂，充分保证产品的高品质和一致性。丰田bZ3也是在这样的精益制造生产体系下“提炼”出来的。在研发、生产、品控等方面均符合丰田标准，为用户打造“零缺陷”的新能源产品。不得不说，这些不仅让我们看到了丰田对产品的苛刻，也看到了丰田在纯电领域的实力和信心。
写在最后:
面对全球新能源浪潮，丰田在智能电气化转型上确实有些犹豫。然而，从积极建设最先进的新能源工厂，到首款纯电动汽车bZ3的到来，我们也看到，在电动化、智能化的浪潮下，一个发展良好的一汽丰田正在跃入一个新的领地。因此，凹凸君有理由相信，凭借严格的标准和丰田过往的口碑，它将在未来的新能源市场取得长足的进步。
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